Beiträge von D-d(r)iver

zinn heißts das zauberwort! das bleibt weich, spachtel sollte nicht dicker als 1-2mm aufgetragen werden ...

nen kotflügel kannst aucher auch nicht mim radeinbau von nem bockharten fahrwerk vergleichen, da gehn ganz andere belastungen drüber ....

Zitat

Original von Blue-E
Es kann aber nicht sein, das wenn ich mir nagelneue Rückleuchten kaufe, ich dann erst noch an der Dichtung rumbasteln muß
Mir war das auf jeden Fall ne Lehre.

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nagelneu schon, aber nicht original! und somit ist bei so gut wie ALLEN teilen nacharbeit am programm ....

wenns nur die dichtung ist gehts ja, bei den weißen/roten fürn D muß man nochmal kräftig am gehäuse hand anlegen, damit das wirklich nach was aussieht

TEUER????? das sind doch eh schon dumping-preise!!!!
verchromen is nun mal ne handarbeit, und die is in germanien nun mal teuer!!
frag mal in ner galvanik, und vergiss das riechsalz nicht

ich seh das jetz erst .... die fotos hat der rechner meines bruders irgendwie nich geladen ....

da is ja alles gespachtelt!! haste nich bedenken, das das reißen könnte?????

daytons???? sind das nich phat wheels???

was isn das für ein teil da rene?? kann das irgendwie nich zuordnen......

also eure fahrlehrer müssen ja hartes zeug genommen haben .....
wo solln da die logik sein, bei nem frontler HINTEN die besseren reifen aufzuziehen?? die vorderräder müssen die antriebs UND die führungskraft auf die straße bringen, die hinterräder nur die führungskräfte.....
oder was meint ihr warum frontler immer zum untersteuern neigen????

ich kann meinen dicken mim gaspedal lenken, genau aus oben genannten grund, weil eben da die hinterräder dann antrieb und seitenführung verdauen müssen, und bei zuviel antriebsmoment wars das dann mit der haftreibung

was bei jedem auto sinn macht, is die spur zu verbreitern, das bringt in jedem fall mehr stabilität.

also mädels, nich alles glauben, was man euch vorsetzt, sondern vorher mal logisch drüber nachdenken ....

Markus,

schade das du die 8" ronal nich gesehn hast, die war wie gemacht für 195/45 ...
die 9" jetz schaut hingegen richtig porno aus

Doppel-D

wenn man bei nem heckler die angetriebenen räder breiter macht, hat das durchaus sinn!! will heißen mehr traktion

das merk ich grade jetz bei meinem dicken, im winter fähr ich da rundum gleich "schmale" reifen, und was soll ich sagen, die mühle geht sehr oft quer (bei trockener straße) wo ich im sommer mit mischbereifung keine probs habe ... nur hätte ich da mit 275er an der vorderachse wiederum ein aquaplaningproblem ....

beim nem frontler geht nu mal nich, das du vorne breitere fährst als hinten, nich nur wegen optik, sondern auch wegen der fahrstabilität

ähmmm und wie wärs mit heizen?? bei 1K-produkten reicht doch schon ne heizkanone vom bau, die erwärmt die luft und trocknet diese auch gleichzeitig ..... und kostet nun wirklich nichts ....

also wegen tüv würd ich mir da auch keinen kopf machen ....
passive sicherheit is beim kadett eh unterm hund, und aktive sicherheit gabs beim E nur in form von ABS, und das wird von der i-tafel ja nun wirklich nich beeinflusst

sieht schon heftig aus, aber um die batzerei beneid ich dich nicht

so, rene, wo sind die fotos?!?!