Beiträge von D-d(r)iver

na das is doch wohl klar!!!!

das wäre echt ne spitzen sache!!!!

ich hab auch schon mal marine clean ausprobiert, aber mit dem zeug heißts aufpassen, wenn man das zulange einwirken läßt, frißt sich das ins alu

die edelste variante wäre jetz, alles fein einzupacken, und glasperlstrahlen, dann sieht das aus wie neu (ode sogar besser )

also gegen alu-oxi hilft nur glasperlstrahlen.....
die restliche pampe kriegste wunderbar mit backofenreiniger ab ... das zeug arbeitet von allein und is echt gründlich

gutes D-tuning gibt es in keinem katalog !!!!!

prinzipiell bauen mehrteiler immer etwas schlanker als einteiler, daher is es gut möglich das die BBS RM paßt

probleme gibts nur, wenn man so krank ist wie ich, und dann beide seiten des blechs gut aussehn müssen ....

da muß dann ein fachmann drann, und das dauert dann .... das is ne ewige klopferei, welliges blech, das noch dazu geschweißt wurde, wieder einzuziehn, aber geht nich gibts nich ....

notfalls nen fachmann zurate ziehn

das is normal, irgendwie muß das blech ja mit der örtlichen hitze umgehn ... und das geht am leichtesten durch umformung ...

am besten du kühlst die schweißnaht direkt nach dem schweißen mit nem nassen lappen.

und JA blankes blech is die voraussetzung fürs zinnen

aber wennste nen spengler kennst, der kann das blech vorher schon mal ebnen, so das die schichten nich dick ausfallen müssen ......

dazu müßtest mal sagen, was für teile du brauchst, der G is ja ein zusammengewürfelter mercedes, da sind sehr viele teile aus anderen reihen drinne ... daher wennst genau weißt was du brauchst, mit der teilenr suchen .... in so diversen benzforen gibts gutsortierte teilehändler .

leichter abrieb tut nichts zur sache, solange das neue innenzahnrad gut sitzt, sprich nicht durchdrehn kann ....

alterserscheinugn .... könnte ein dauerbruch sein, wie sehn denn die bruchflächen aus???? siet aber noch hamrlos aus, wenn sich da was verkeilt wirds richtig lustig