Beiträge von D-d(r)iver

  • nitromethan im Tank kick oder flop

    also nitro und NOS kann man aber nun wirklich nicht vergleichen !!!!!


    nitro wird ja im motor verbrannt, und ich kann mir nicht vorstellen, das sich das so einfach mit der normalen motorsteuerung verträgt, was so einspritzmmenge und zündzeitpunkt angeht ...


    nicht umsonst sind nitromotoren viel krasser aufgebaut, also so ne normale nähmaschine ....
    da haste sicher auch streß, das du genug sauerstoff reinkriegst....


    NOS is ja nur ein "verbrennungsverbesserer", um es mal so zu nennen ....

  • Lackierung/Spachteln

    aaaaaaaaaalso ......


    zum zinnen muß der bereich metallisch blank sein!! sonst klappt das mit der verzinnungspaste nicht!!


    ich nehm immer den standox-spachtel, der läßt sich wunderbar aufziehn.
    und schleifen am besten mitm exzenter und ner 120er oder 180er körnung


    sprühdose deshalb, weil das ein 1K-lack ist, und sich das dann später nicht mit nem 2k-lacksystem verträgt

  • Lackierung/Spachteln

    auch wenn ihr mich jetz anspringt, ich würde generell davon abraten, spachtel nass zu schleifen .....
    schleifpapier mit offener körnung, am besten auf nen schwing oder exzenterschleifer, und beischleifen .....


    naßschleifen lohnt nur beim abschlussfeinschliff, und das mach man nich an der spachtel sondern am füller ......

  • Zierleisten aufpolieren

    also die chromleisten in der front- und heckscheibendichtung sind wieder ein anderes kapitel ..... die aluleisten sind in einer kunststoffhülle .... und wenn da mal wasser drunter ist, kannste nur mehr zugicken, wie das ding stück für stück abgammelt ... da hilft dann nur neuer ersatz.... gibts beí opel nimmer, aber beim gutsortierten oldtimerbedarf als meterware erhältlich

  • Zierleisten aufpolieren

    hallo marco,


    bei den orig. zierleisten heißts aufpassen, das is nich einfach poliertes alu, die dinger sind zwecks korrosionsschutz glanzeloxiert, wenn die schicht durch ist, dann bist am blanken alu, das hat erstens ne andere farbe und läuft schnell an ......


    kannst die teile mal mit autosol oder ähnlichem polieren, würds aber nur von hand versuchen, mit der maschine bist schnell durch.


    ansonsten hilft nur eins ..... neu eloxieren lassen

  • An die D-Kadett Fans


    das meinste andersrum oder????


    also ich find den preis nich schlimm, sofern der zustand ok ist .... wenn ich denk was ich für meinen blauen gelöhnt hab ... gut der hatte noch viel weniger km ..... aber grad kleine klappe machts wieder interessant