Beiträge von D-d(r)iver

wenn die karosse top ist, geht das schon in ordnung ....

aber BJ 83 mit kleiner klappe???
gabs das da noch??? thorsten hilfe!!!!!!!!!

aber nicht das hier

das is ein bisserl besseres märchenbuch .......

das hier kann mehr

das wurde von leuten geschrieben, die von technik plan haben, und die bilder, explos und datentabellen können auch mehr

Zitat

Original von FriscoDriver
Die OZ Felgen gibt es doch auch in 7x15. Die würden einem E-Kadett bestimmt auch gut stehen. Finde ich richtig geil!

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in 15" kommt die dann aber nimmer schön, da is dann zuviel gummi, und die felge wirkt so gedrungen ....
16" minimum, so bleibts fahrbar

wennst mit dem motorkran die karosse anhebst geht das auch

das mit der welle erklärt sich von selbst wenn die schwungscheibe mit kupplung erstmal vollständig siehst

die einfachste variante ist, die 2getriebehalter zu lösen und motor samt getriebe abzusenken ... alles andere is ne brecheisenaktion .... der bauraum beim frontler is nich dafür ausgelegt, das der motor nach oben demontiert werden kann ... das is alles vieeel zu knapp.
raus kriegst das vielleicht noch mit gewalt, aber den neuen rein is fast ein ding der unmöglichkeit ....

mfg
robert

naja mehr möglichkeiten gibts ned, weil dann weicht die reifenhöhe schon zu sehr zum hinteren ab ...... aber kannst dir ja eh selber ausrechnen ..... kannst alle varianten durchspielen ....

also 225/40/16 und 195/45/16 unterscheiden sich nur geringst zu deinem 255/35/16 .... aber meiner meinung nach siehts bei nem frontler zum :kotz: aus, wenn hinten breitere teile drann sind als vorne .....

ach so meinen die das .....

also ich weiß ja nich wie die sich das vorstellen, aber das geht dann nur mit ner guten flex, weil ich habs noch nie geschafft, das teil so rauszuziehen, da geht man vorher schon an der karosse an ... das funzt nur wenn der motor ausgebaut ist ....

da brauch ich nich reingucken, dafür hab ich das schon zu oft gemacht

ich glaub du bringst da was kräfitg durcheinander ....

zum nockenwellenwechsel muß nur das nockenwellengehäuse runter, ne vetilfederzange brauchst nur wenn du die ventile oder federn tauschen willst.

aber damit das NWG abgeht, müssen die kopschrauben auf, somit brauchst neue schrauben und ne neue kopfdichtung

mfg
robert