Beiträge von D-d(r)iver

ich mag nicht mehr .... will mir für meinen kleinen D ne 07er nummer holen, wäre ja auch nich das ding, da das teil ersten BJ81 ist, also über 20 jahre, und nu wirklich in nem topzustand dasteht.
aber jetz kommt das theater!!!
ich finde keine versicherung, die mir nen vertrag für die kennzeichen ausstellen will, ohne einer schikane ...
entweder paßts beim alter nicht, oder die wollen ein schweineteures gutachten, oder der knüller, er kann zwar 20 jahre sein, müßte aber in der classic data angeführt sein ..... da wirds ein D-kadett NIE!! reinschaffen ......
beim adac gibts zwar ne versicherung, die aber nur dann für meinen kleinen was rausrücken will, wenn ich mind 2 fahrzeuge versichere, oder der eine muß wiederum 30 jahre alt sein ..... wo is da die logik.... nur weil ich jetzt noch keine kohle für nen 2. hab muß der erste gleich ein echter oldie sein?!?

wo habt ihr eure kennzeichen versichert?!?
bin für jeden tip dankbar!!

mfg
robert

Zitat

Original von GTE_Nico:

auch edelstahl rostet.

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schon richtig, aber dann muß der regen schon richtig sauer sein

ansonsten verhindern die legierungsanteile die reaktion mit wasser ....... siehe legierungsbestandteile zb bei V2A .... und der elektrochemischen spannungsreihe

die ersten corsa´s und kadett E´s hatten noch die alte drinne wie beim D, is ne reine baujahrsache, ab 85 paßt zb überalle die raid M78, zuvor nur die M770

schlürfen???

ich glaub das würd ein kurzes brüllen sein, bevor der dich dann gleich mitreinsaugt

mir tun ja nur die kleinen smarts und sonstige motorisierten nummernschilder leid, die das teil dann gnadenlos ansaugen wird :-)))
hoffe das plastik verstopft dann nich den kat

Zitat

Original von D-ZUG.TP:
einen Querlenker vermessen ... puhhh... nee also das weiß ich auch nicht, wie das geht. Hab ich auch noch nie was drüber gelesen.
Ich weiß auch nicht inwieweit sich so ein Querlenker verziehen kann oder ob der nicht gleich irgendwo ein- bzw. abreißt.
Ansonsten nimm doch einfach neue, werden doch ab und an mal bei Ebay günstig angeboten (aus Opel-Lagerauflösungen). Also ich hab da schon öfter welche zu sehr günstigen Preisen abgegriffen.
Allein schon wegen der Buchsen, speziell die hinteren, die sind seit Jahren schon nicht mehr erhältlich. Und die hinteren Buchsen vom E-Kadett passen leider nicht, da die etwas größer sind und dadurch ist der Bügel etwas größer, so daß die Löcher für die Schrauben nicht übereinstimmen.
Nun hat mir "Lord" Wolfgang gestern grad erzählt, daß die hinteren Buchsen sogar beim D-Kadett schon von Baujahr zu Baujahr unterschiedlich sind (von der Größe her). Das war mir bis dato auch noch nicht bekannt.
Das ist teilweise echt zum verrückt werden mit diesen ganzen Experimente, die Opel so Anfang der 80er mit den Teilen vorhatte - echt nervig.
Was meinst Du wie oft ich schon gedacht hab "Ey super, ist ja alles da gleiche", dann reißt Du den Kram auseinander und dann "So´n Mist, wieso paßt das denn jetzt nicht???"
Und das passiert dann meistens so Samstag Mittag, das Auto steht da zerlegt rum, die Orig.-Teile sind dann vielleicht beim Ausbau noch kaputtgegangen und der "Freundliche" ist grade ins Wochenende.
Na Prima . . .

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da haste wahrscheinlich recht, aber ich könnt ja mal versuchen, vom orig. teil ein paar referenzmaße zu nehmen und mit den anderen vergleichen ......
der kleine E, den ich zerlegt hab, hatte nen frontschaden, bei dem der linke träger total zerknickt war, und der 16V war auch krumm wie ne banane, weil die dame gmeint hat, sie müße abund an im acker "parken"

hmm mal gucken, ob mir beim auktionshaus was in die hände fällt ....

stimmt, grade zu den fronttriebanfangszeiten schaut vieles gleich aus, is es aber leider dann doch nich

solche samstage kenn ich auch nur genug
vorallem war das noch zu zeiten, wo ich dann am montag morgen den kadett gebraucht hab.....

mfg
robert

also die stoßfänger sind ja nur mal fürchterlich!!!!
und diese motorhaube ..... :kotz

motorraum und innenraum schaun ganz prober aus ....
nur der kofferraum ... siehe oben .....

interessant wäre nur die angeblich rostfreie basis .....

und die räder sind auch heiß!!

die teile gammeln??????
is ja hammer .... also ich hatte bis jetzt noch keine probleme.....
ansonsten gibts für die echten oldies sowas noch aus edelstahl .....

wie meinst?! aufs alu??? is gibts da ne polymer-beschichtung, die man einpoliert, aber das hält auch nur bedingt, sprich na ein wenig wasser is das wieder runter ....
auf (eisenhältigem) metall bringt nichts von alledem was ...

da hilft nur chrom (is edler als eisen, rostet somit nicht)
nur muß man da auch in die zwischenräume konservierungsöl reinlassen, sonst gammlts gleich aus jeder ritze

das wäre auch mein tip!
wenn so ein ruckeln hat zu 90% immer mit nem mangel an der zündung zu tun, mach mal die kappe runter und guck dir den finger und alle kontakte an, da hats sicher einen entschärft

mfg
robert

eine trommelbremse is nie dicht, da kommt immer wasser rein.

hast ein paar leute bei der hand?? dann setz die hinten rein, und probiers noch ein paar mal, vielleicht kriegst den krampf doch noch los