rischtisch.
die regale sind von der otto kind ag. die haben dieses jahr wieder ne gute sommeraktion.
die teile haben ne fachlast von 110kg, bzw ne feldlast von 580kg.
ein grund- und anbaufeld (also 2m) kosten 149€ exkl., ein anbaufeld allein 65€
damit nur geringfügig teurer wie baumarktware, aber dafür extrem stabil.
hab selber auch ein paar meter aus der biberapotheke, bin aber alles andere wie zufrieden damit. 2 komplette federbeine, und der boden dreht schon aus.
hab auch mal wieder in die werkstatteinrichtung investiert. 6m steckregale (2 davon sind noch nicht aufgebaut 
)
könntest du bitte deine bilder auf ein verträgliches maß verkleinern??
danke!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Italian Snow
Hi,
wenn man sein auto regelmäsig pflegt sprich waschen dann brauchtht man die Knete nur einmal an seinem fahrzeug anwenden!!!
ich z.b. habe bei meinen die Knete nur einmal angewendet das war am anfang wo ich den geholt habe und richtig aufbereitet habe!!!
-Waschen
-Kneten
-Schleifen
-Hochpolieren
-Versiegeln
Seit dem wir der kadett jede woche gewaschen und neu versiegelt und mehr nicht und der glanz ist noch immer so wie am ersten tag.
und wie machst du das im winter???
also ich muß jeden frühling mit der knete rann, übern winter sammelt sich massig flugrost und teerspritzer am lack.
das erklärst dann mal den fliegen, die sich bei 250 in den lack nageln, und dann 14 tage in der sonne backen.
verwende aristoclass versiegelung, zumindest bei schwarz bis dato das beste wo gibt in der preisklasse. für swizöl bin ich dann doch zu geizig 
ich nehm die knete gerne, weils einfach, schnell und effektiv ist. wegen jeder festgebackenen toten fliege oder harztropfen gleich die maschine rauszuholen ist mir zu umständlich, zumal man dann auch großflächig die versiegelung runterholt.
wobei ich dazu sagen muss, ich schrubb den dreck nicht mit gewalt runter, sonst kratzt der dreck auch nur am lack. alles was mit leichten druck nicht runtergeht, wird danach mit knete entfernt. und ich nehm kein leder zum trocknen, das gibt am schwarzen lack nur feinste kratzer ohne ende. mit nem feuchten microfasertuch geht das wunderbar. von denen hab ich immer 4-5 stück am start, falls die teile mal doch nur dreckreste an nem falz schmutzig werden. zumal das die versiegelung wieder glättet, und der glanzgrad danach sehr hoch ist.
also ich wasch auch meine daily bitch mit der hand.
aber nicht zuhause, sondern in der waschbox. eimer ist immer dabei, schluck schampoo rein, und dann gibts dort für 50 cent 15l warmes wasser, und ich kann den dicken mit dem waschhandschuh abreiben.
wichtig dabei, erstmal alles mit der lanze einweichen, und UNBEDINGT von oben nach unten waschen. dann gibts auch keinen stress mitm lack.
letztes wochenende stand polieren am programm, nun gibts auch neue bilder vom aktuellen zustand
leider sind schon wieder genug tote viecher an der front, läßt sich bei täglich 100km arbeitsweg leider nicht vermeiden
