Beiträge von D-d(r)iver

danke leute!!

wo ist der nächste e-rekord !

Andreas

bei meinem GTE is der komplette vorderwagen neu
was mich nur ärgert, das problem mit den trägern hätte mit einem einzigen kleinen loch im träger behoben werden können, dann wäre die luft beim tauchlackieren entwichen, und alles wäre zumindest mit lack benetzt gewesen! das hätte den rost zwar nicht ganz verhindert, weil der lack nie zwischen die bleche geht, aber zumindest erheblich eingebremst!!
beim frontblech wunderst mich ja nicht allzusehr, das teil is salzwasser ausgesetzt, und bei nicht verzinkten blechen sind sämtliche punktschweißflansche ein potenzieller rostherd, aber die batterietasse is zb auch eine fehlerhafte konstruktion, da einfach zu große flächen aufeinander liegen

@stance

auch bei dir is ja der fall, das eben zwischen den blechen keine farbe ist, auch wennst rundum alles schön einlackiert, und man glaubt, der lackaufbau dichtet das schon ab, beim ersten schlagloch entsteht ein haarriss, und das wars dann schon mit dicht

darum würd ich jedem, der seinen wagen gewissen konservieren will, das owatrol farbkriechöl empfehlen (keine werbung!!!!!!)
das is sehr dünnflüssig und kreichfähig, stockt aber nach ner zeit zu nem gel. damit kann man alle blechüberlappungen zulaufen lassen, die keinen hohlraum bilden, und somit nur schlecht mit wachs behandelt werden können, das sonst sichtbar am wachs der staub klebt. zb schlossträger und ähnliches

gabs die dinger auch beim D noch verchromt???

oder hat wer von euch nen (gut erhaltenen) rumliegen??

nicht ganz richtig, k-cabrio.
die versicherung zahlt alles, wenn die scheibe repariert wird und nicht ausgetauscht werden muß, sprich es fällt der selbstbehalt weg
das gilt für jeden glaser, der repariert

und so sieht das teil nun am fahrzeug aus, schon verschliffen
nun noch alles mit por patch abdichten (wenns die temperaturen wieder zulassen), dann noch innen mit owatrol auffüllen, und dann is ruhe

und das es hält sieht man an den anlassfarben auf der aussenseite

so, nun würde der neue träger grundiert, und von hinten wieder lochgeschweíßt.
und anschliessend mit owatrol farbkriechöl eingepinselt (darum glänzt das so)

ohne jetzt frech werden zu wollen, aber da hast ganz schön in die schei.e gegriffen, da jetzt wieder ein vernünftiges feingewinde hinzukriegen, is sicher schwierig, aber wennst ein feingewindeeisen hast, einfach mal versuchen drüberzuschneiden

sonst hilft nur ne radikal-operation: gewinde abschneiden, neue gewindestange dranschweißen (am besten aber nicht selbermachen!)

hast ne gurthöhenverstellung??
hab da noch neuwertige gurte (samt automaten), falls bei dir der automat ausgeleiert ist

hab für meinen GTE auch schon 17er vom audi S4 liegen (bin super günstig drangekommen, sonst wärs bei mir arg früh für nen felgenkauf )
wennst das machst, spar nicht bei den reifen, und hol die die flachsten 17er gummis die´s gibt,
hab schon mal ne nackte felge ins radhaus gestellt, sieht fein aus.
und mit nem flachen 17er bist nur wenige mm größer im durchmesser als die standard 195/50/15