Beiträge von D-d(r)iver

und was kommt jetzt rene???

so, rechtes radhaus ist auch fertig, auch wenn mich diese voc-füller-kacke wieder mal zur weißglut gebracht hat :stance:

auch in den vorderen radhäusern gings voran, auch wenn die 1001 verwinkelten flächen mehr aufhalten wie gedacht

ich hab auch doof geguckt, vorallem, weil ich in meinem job bei aktuellen autos viel engere toleranzen habe,

und wenn man sich das toleranzkonzept beim kadett anschaut, dann versteht man auch, warum die hinterachse schon fast versetzt stehen MUSS.

mach dir wegen der maße mal keinen kopf, mit originalteilen haste kaum spielraum, was falsch zu machen, und wenn man sich mal die toleranzen im originalen karosserieplan angesehen hat, wird einem sowieso schlechte ... +/- 3mm sind da standardwerte.

wenn plastikstoßfänger bleiben sollen, dann doch am besten garkein sichtbares endrohr. schliesslich hat das teil auch keine aussparung dafür.
ein kumpel hat das am corrado VR6 ... von friedrich, nennt sich diesel-look. richtig guter sound, und keiner sieht, wohers kommt

oder doch lieber retro

hält sich eigentlich in grenzen ... nur kurz vor und nach der dämpferaufnahme sind ein paar wellen. innen hab ichs popoglatt gemacht, im radhaus nur retuschiert, sonst wäre die schichtdicke zu hoch ... hauptaugenmerk im radhaus war das kaschieren der schweißnähte ... die äußere hälfte ist ja geflickt.

ihr braucht definitiv ne heizung in der schrauberbude...
bei mir hats lauschige 15°C, langärmlig komm ich beim schleifen regelmäßig ins schwitzen

richtig erkannt, die federteller sind vom E-kadett.
hab die teile getauscht, weil einerseits die originalen samt längsträger total im eck waren, und andererseits in zukunft überhaupt noch federn zu bekommen, bzw mit auch die möglichkeit eines gewindes an der hinterachse umzusetzen ...

die vorderen radeinbauten sind nimmer die originalen GTE, war ja leider alles morsch. sind original opel ersatzbleche, ist leider schon ewig her, daher weiß ich nicht mehr, ob damals die motorisierung entscheident war.

mal wieder den thread hochholen ....
nicht das einer glaubt, ich wäre hier nur am eierschaukel.
über die feiertage gings langsam, aber kontinuierlich weiter. ist nur schwer festzuhalten, da ich mehr oder weniger rund im die karosse arbeite ... immer im kreis.

mehr oder weniger als erstes würde das linke hintere radhaus fertig. erstmal noch sauber geschliffen, und dann grundierung drüber. so sieht das schon ganz ordentlich aus.

weiter gings vorne, erstmal ne schöne schicht spritzplastic drauf, mittlerweile ist auch schon kontrolllack gesprüht, und teilweise geschliffen.

mal ehrlich, haste was anderes erwartet???

die äußeren hälften der radhäuser sehen aber echt bitter aus