Beiträge von Nick

Kyle01 Also bei einem C14NZ ist das doch echt kein Hexenwerk eine Zylinderkopfdichtung zu wechseln.

Werkzeug habe ich alles hier - auch um die Schaftdichtungen zu wechseln ! Habe mir in den letzten 20 Jahren alles erdenkliche an Werkzeug gekauft (auch speziellen Kram) für die verschiedenen Opel Modelle die in meinem Besitz waren und noch sind (darunter etliche C14NZ und C16NZ)

Kannst mich gern mal anschreiben. Laut Falk Routenplaner wohnst du ja "nur" 55km entfernt

Würde dir aber dringend abraten bei einer defekten ZKD noch viel zu fahren, das kann dir den Kopf zerstören !!!

Hatte das bei einem C16NZ dem ist zwischen zwei Zylindern der Steg weggebrannt und der Kopf war nicht mehr zu retten !!

Echt schade - - Sie war eine sehr gute Fahrerin !!

R.I.P.

Damit sollte es bei der Hu keine Probleme geben - hab da schon deutlich schlechtere Arbeit gesehen die vom Prüfer durchgewunken wurde

Hatte vor etwa 2 Monaten einen aus England bestellt für 95 Euro - Der Einbau erfolgt in 2 Wochen (kurz bevor die Saison wieder beginnt) - dann mal weitersehen.

Momentan hab ich einen Verteiler von einem Ascona C drin, der spinnt aber auch etwas -- aber zumindest fahrbar

Der Filter geht nicht kaputt !!

Wenn dann sind es die Schläuche oder die Tankentlüftung (auch Schläuche - vom Tank bis unter den Kühler) !

Also ich würde nur den Kopf gründlich reinigen und neue Ventilschaftdichtungen einsetzen und mit ner neuen Kopfdichtung wieder einbauen. Würde sagen das die alte Kopfdichtung das Kühlwasser nicht mehr halten konnte

Ich hab für den C20NE von Lexmaul ne Nockenwelle hier liegen mit 272 Grad !

Da mein Projekt mit dem E Kombi wegen massivem Rost gescheitert ist, soll der Motor evtl. ins Cabrio - aber erstmal abwarten wie das mit dem Umbau vom Omega B Kombi zum Anhänger wird (hab nur begrenzt platz und keine Hebebühne)

Ist dann nur fraglich ob es sich reparieren lässt, oder ob schon zu viel zu bruch gegangen ist.

scheint als wenn er mit dem aktuellem Gemisch nicht klarkommt im Leerlauf.

Hast du auch die gleichen Düsen wieder eingebaut?

Ich würde darauf tippen das er zu wenig sprit bekommt (zu Mager läuft) und deswegen beim anfahren zu wenig Leistung aufbauen kann.

Ich für mein Cabrio auch, solange es sie noch neu gibt, sollte man da zuschlagen