Habe inzwischen den Vergaser nochmals zerlegt, jede einzelne Düse nochmals gesäubert und alle KSLeitungen durch geblasen und siehe da: Er läuft!!
Da habe ich wohl ungeschickter Weise irgendeinen Teil übersehen gehabt beim 1. Mal reinigen...
Danke für das schnelle und gute Feedback!
Wünsche noch eine schöne Adventszeit
Gruß Jonas
Alles anzeigenGuten Morgen,
bei mir war es gestern spät geworden, ich suche heute mal das Rep. Handbuch raus und schicke Dir ein paar Bilder. Wie sah es denn unter im Ventilsitz aus, gab es dort Oxidationsrückstände? Wie war das Federspiel des Ventiles? Es kann auch sein, dass die Feder ermüdet ist oder der Lauf der Nadel hakt, dann sollte die Federeinheit getauscht werden.
Einen defekt an der Kraftstoffpumpe kannst Du am Besten mit einem Messbecher überprüfen, indem Du die geförderte Menge hinter der Pumpe auffängst und bei Leerlauf einen warm / kalt Vergleich anstellst. Am besten kannst Du natürlich den Förderdruck und die Pumpleistung mit einer Fließbank feststellen, welche aber bestimmt nicht vorhanden ist.
Gruß Strahli
Ich hab jetzt gesternHalli
Alles anzeigenDie Benzinpumpe kann man natürlich prüfen, und dafür gibt es mehrere Möglichkeiten. Wenn es daran läge, müsste die Schwimmerkammer nach dem beschriebenen Abstellen des Motors fast leer sein.
Was machst Du denn, um die Maschine anschließend wieder zu starten?
Also er springt danach eigentlich wieder ziemlich gut an... Die Schwimmerkammer war circa zur hälfte voll
Habe jetzt nochmal zerlegt, die entsprechende Düse ausgebaut/gereinigt.
Bei der folgenden Probefahrt lief er die ersten 10 min ohne Probleme in allen Lastzuständen... Dann aus dem nichts wieder das bekannte Problem.
Kann da auch die Membran der KSPumpe defekt sein? Gibts da eine Möglichkeit diese zu prüfen, oder hilft nur ersetzen?
Gruß
Jonas
Ah okay, dann werd ich mich diesbezüglich mal noch schlauer machen.
Vielen Dank 
Hallo,
Danke für die schnelle Rückmeldung.
Das müsste die Düse unter 19 sein, oder?
War mir nicht sicher, wie man die Ausbauen kann...
Bin noch ganz frisch in dem Thema drin.
Gruß
Hallo zusammen,
Ich habe ein Problem mit meinem Ascona C, aber das da recht wenig Foren gibt, dachte ich, ich probiers hier mal.
Mein Motor, ein 1.6SH (Varajet 2 Vergaser) geht unter Last immer aus, läuft aber im LL, auch beim Gasgeben, ohne Probleme.
Das Auto stand bevor ichs gekauft habe längere Zeit. Hab, nebs nem normalen großen Service, bereits den Tank komplett abgelassen und neuen Sprit getankt, nen KS Filter nachgerüstet und den Vergaser Ultraschallgebadet und mit neuen Dichtungen bestückt.
AU habe ich auch schon gemacht und bestanden, weswegen ich mir denke, dass die Einstellung vom Vergaser eigentlich passen müsste...
Ich hab jetzt nur leider keine Ahnung mehr, wo ich weiter suchen soll.
Vielleicht hat mir ja jemand ne Idee
Danke schonmal
Gruß Jonas
