Beiträge von Marco_89

Zitat von Strahli

Hier ein paar Informationen aus meinen ehemaligen Pierburg Werkstattunterlagen zu diesem Thermopneumatikventil. Dieses Ventil wurde unter anderem bei Modellen von Daimler Benz, Opel und VW verwendet, um die unterdruckgesteuerte Klappensteuerung/ Zündverteileransteuerung, die Abgasrückführung sowie die Gemischanreicherung zu beeinflussen.

Nutzung des Ventiles zur thermischen unterdruckgesteuerte Klappensteuerung an einem DB 200:

Nutzung des Ventiles zur thermisch unterdruckgesteuerten Ansteuerung des AGR-Ventiles bei einem 13S Motor für Schweden & Schweiz:

Nutzung des Ventiles zur thermisch unterdruckgesteuerten Zündzeitpunktverstellung bei DB:

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Vielen dank für den konstruktiven Beitrag 👍🏻

Ich habe mich dazu entschlossen an dieser Stelle einen Öltemperaturgeber zu verbauen , da die VDO Anzeige schon im Fahrzeug vorhanden ist. Der Ölwechsel steht vor der Saison sowieso an 😁

Gewinde ist vermessen, falls es jemanden interessiert M 14x1,5 😉

Zitat von altopel

Das ist der Öldruckgeber, richtig. Aber was für eine Öltemperaturanzeige ist auf Vollausschlag.? Was für Anzeigeräte sind verbaut. Der Motor läuft noch nicht wenn ich das richtig verstehe. Wenn eine Öldruckanzeige verbaut ist 5 Bar, und der Anzeiger ist auf Anschlag 5 Bar dann ist die Verkabelung falsch angeschlossen. Wo ist das Kabel mit dem Flachstecker angeschlossen. Das sieht aus als ob es in der Luft hängt.

WK an dem Geber ist die Kontrollleuchte Öldruck

G am Geber kommt auf das Anzeigegerät.

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1. Motor läuft

2. Öldruckanzeige ist verbaut 5 bar (3bar bei laufendem Motor) sollte so einigermaßen stimmen 💁🏻

3. Öltemperaturanzeige ist verbaut und zeigt auf dem Anzeigeinstrument immer den Höchstwert an.

Um auf meine eigentliche Frage zurück zu kommen könnte es sein das, dass auf dem ersten Bild ein Öltemperatursensor ist, ich allerdings kenne nur Öltemperatursensoren die mit einem Anschluss belegt werden.

Welche Öltemperaturanzeige es im Detail ist kann ich nicht zu 100% sagen, dies müsste ich erst ermitteln.

Eine weitere Möglichkeit wäre, es wurde halt etwas rein gedreht, sodass nichts austreten kann 🤣

Das Fahrzeug wurde letztes Jahr so von mir gekauft und ich hatte den Motor noch nicht raus.

Update:

Sorry, Motor ist ein CIH 2.0E, ich hoffe auf eine aufschlussreiche Antwort was diese Geber/Sensor dort für eine Funktion haben soll,

Ohne Verkabelung natürlich keine, dass ist mir bewusst 👍🏻

Und zum Öldruckgeber das sollte dieser sein

Öltemperaturanzeige wäre da und schlägt voll aus, sprich Anzeigenadel auf Höchststand.

Ich bin guter Dinge, dass ich jetzt alles mitgeteilt habe um eine konstruktive Antwort zu bekommen 😉

Hallo,

Kann mir jemand weiterhelfen,

Bei dem markierten Bauteil?