Beiträge von KadettDFahrer

    Du kannst normalen Benzinschlauch nehmen aus dem AutozubehörHandel oder der Bucht. Schauen das draufsteht Benzinfest und nach DIN....

    Bei mir waren es 5/6mm innen für die normale Entlüftung die geht erst zum grossen Einfüllrohr in ein Pladtik Sicherheitsventil (verhindet auslaufen bei Auto auf Dach) und dann wieder nach unten.

    Ich würde erst den defekten mal ausbauen wegen der Grösse und Länge.

    Es gibt ja noch einen zweiten grossen Entlüftungsschlauch 12mm innen der hoch zum Tankeinfülldeckel geht der ist für die Betankung zum entlüften der ist deutlich dicker. Schellen auch gleich alle neu machen.

    Im Bild links der kleine und rechts der grosse Entlüftungsschlauch. (CARAVAN)

    Gruss


    Sebastian

    Hallo Björn,


    Ich denke das ist eine kleine Sache die dir jede freie Werkstatt schnell erledigt.

    Aber ich würde den hinten hochbocken beidseitig eine Seite mit Bock und andere Seite auch Wagenheber und Bock und mal drunterliegen und schauen. Den Schlauch solltest du schnell finden und tauschen können. Ich habe so meinen ganzen Tank ausgebaut am Caravan zum aufarbeiten und versiegeln und alle Schläuche erneuert.

    Ich würde empfehlen je nach Zustand auch gleich alle Schläuche zu wechseln.


    Gruss


    Sebastian

    Korrekt beim D geht es nur in einer Position. Aber wenn der Zylinder auch dafür geeignet ist passt es ja wieder. Schlüssel wäre ja nur für Zündung und nicht für Türen.

    Bei der Benzinpumpe unbedingt darauf achten das dieses Abstandsstück zwischen Pumpe und Motor richtig eingebaut ist sonst stimmt der Hub von der Nockenwelle nicht. Sonst nützt die neue Pumpe wenig. Die Autodoktoren hatten genau so einen Fall mal an einem 1.3S.

    Aber eigentlich dürfte er dann nicht 200km fahren und dann nicht mehr



    Ist der Filter am Eingang Vergaser auch geprüft worden?


    Viel Erfolg

    Moin,


    Ich würde mal sagen das der Vergaser wenn er 200km lief grundsätzlich richtig eingestellt sein muss wenn vielleicht auch nicht ganz optimal.


    Ich würde trotzdem mal testen mit einer externen Spritzufuhr aus einem Kanister mit einem benzinschlauch eine Probefahrt zu machen um den Fehler einzugrenzen.

    Zudem pumpe tauschen um auch das auszuschließen.

    Ev provisorisch eine elektrische mit 0.4bar anschließen. Wenn Das alles nichts bringt muss es am Vergaser selbst liegen dann ist der innen irgendwie kaputt oder es klemmt was was man nicht sieht.

    Eventuell anderen Vergaser besorgen.

    Ich habe noch einen als Ersatz Vergaser aber leider wohnst du zu weit weg ich bin aus Süddeutschland.

    Sonst würde ich dir gerne praktisch helfen.

    Es gibt natürlich auch Reparatursätze für für die Vergaser also die Nadeln usw. Diese werden auch immer mal wieder inseriert.


    Gruss


    Sebastian

    Hallo,


    Ich habe den Umbau auch gemacht und den Tachomer mit meinem km Stand einfach in die andere Tachoeinheit umgebaut. Das geht recht einfach.

    Damit wäre das Thema Wegstreckenzahl und km Stand schon erledigt.

    Die Tachowelle reicht wenn man sie optimal verlegt und erst einsteckt wenn die Tachoeinheit fast drin ist.

    Man braucht auch keinen anderen Stecker ich habe die Kabel geschnitten und nach neuer Belegung wieder zusammen gelötet. Die grossen Tachos haben eine komplett andere pinbelegung am Stecker.

    Ev kann man auch am Stecker die Pins rausziehen und anders reinstecken.

    Die nicht belegten Pins von der alten Tachoeinheit die neu gebraucht werden habe ich umgangen und die 2 Kabel direkt hinten am Tacho auf der Platine angelötet.

    Für die Öldruck Anzeige muss man dann ein neues Kabel legen bis zum kombisensor Öldruck und Ölschhalter.

    Desweiteren von Klemme1 der Zündspule. Grünes Kabel.

    GTE Tachoeinheit funktioniert nicht da der das Drehzahlmesser Signal nicht von Klemme 1 der Zündspule bekommt.

    Grosse Blenden sind rar aber noch zu bekomme. Preise hoch.


    Hoffe ich konnte erwas helfen...


    Gruss


    Sebastian