ja, der abschlepphaken ist auch nich mein fall. aber die aussparung war in der front schon drin...keine lust das zuzulaminieren...
ich habe das bei ein paar e und d-kadetts hier im forum gesehen, die das hinten auch zu geschweisst hatten. wenns lackiert ist kommt das richtig gut. is halt alles geschmackssache....
hier ma paar neue bilder...
alles is eingetragen.bastuck anlage, kw gewinde, 17" felgen, K&N lufti, powercap, lenkrad, Böser Blick, rieger heckschürze.
habe bloß ölverlust auf der beifahrerseite. öldruckschalter is trocken. müsste dann wohl simmerrung oder ölpumpendichtung sein oda?
seitenschweller sind auch dran. bloß keine bilder davon...
hey,
mich interessiert ma um wieviel länger der esd vom caravan im vergleich zum cc ist?
die haben die gleichen nummern?
ich dachte bisher immer die konis fürs gewinde sind in druck und zug verstellbar, aber die anderen nur in zug....
bei mir funktionierte das damals gar nicht und nach auskunft von koni ist dieses rädchen nur zum nachstellen, falls sie ma zu weich werden.....
ich meine das etwas anders. laut der koni seite sind die konis mit den rädchen von außen nachstellbar, die anderen nur im ausgebauten zustand nachstellbar. auf der koni seite ist nicht die rede davon, das man die von außen nachstellbaren konis beliebig oft in der härte bzw weiche einstellen kann.
ich muss den alten thread nochma ausgraben. wir haben in einem andern forum eine heftige disskusion was die härteverstellbaren gelben konis betrifft. z.B 8641-1068-9
kann jmd hier eindeutige beweise erbringen, ob die konis nur nachstellbar sind, wenn sie anfangen zu verschleissen, oder kann man mit dieser härteverstellung die dämpfer mal knüppelhart stellen, später wieder samtweich usw....? bitte um hilfe...
ok, so werd ich es auch machen
ich habe z.b. an der kennzeichenaussparung von außen ne stelle, die ich abdichten müsste, bzw, irgendwie anders zu machen.....durchschweissen ging nich, weil die wärmeeinwirkung zu groß wäre....
