Beiträge von Mitch

Ja, ein D Caravan mit 16v macht schon Spass
Ich hätt auch lieber nen 3-Türer.
Wie steuerst Du die Bremsen hinten an? Mit 16V HBZ/BKV und 3/20er Druckminderern oder dem originalen, lastabhängigen Druckminderer vom Caravan?

Ich bin am überlegen, einen meiner Kadetten auf solchen Rangierhilfen zu parken:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Hat jemand von euch Erfahrungen mit den Dingern? Lohnt sich das Angebot bei ebay oder gibts irgendwo günstig Lenkrollen mit hoher Tragfähigkeit, dass man sich sowas selbst bauen kann?

Den gabs so spottbillig, dass ich nicht nein sagen konnte.

Die Nummern sind richtig. Ich konnte günstig einen Träger fürn E Kadett Stufenheck abgreifen, mal sehen, ob man den leicht passend bekommt.
Näheres gibts wenn ich das Ding in der Hand hab.

Astrein, danke! Hast Du zufällig die Teilenr. für die Längsträger vom E parat?

Zitat

Original von JuppesSchmiede
M10x25 ist ein Standartmaß und M14x150 auch, da ist nichts besonderes dran.

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Sorry fürs Rauskramen, aber eine 6kt Schraube M14x150 mit Feingewinde in 10.9er Festigkeit ist zwar eine genormte Schraube, aber schon ziemlich exotisch.

Ahoi,
den Längsträger hinten Fahrerseite gibt es ja als Schnäppchen bei OCP, aber wie sieht das mit der anderen Seite aus? PS Autoteile bietet Träger an, die angeblich für Kadett D und E sind. Dem Braten traue ich aber nicht, weil die Federteller ja schon mal unterschiedlich sind.
Kann mir jemand sagen, ob die Träger für den E Kadett auch mit geringen Anpassungen (Federteller, Anschluss ans Heckblech) an den D passen?

Ahoi,
ich hab bislang nur GTEs mit Lenkungsdämpfer gesehen/geschlachtet
Gabs aber meine ich auch bei anderen Modellen, ich weiß grad nicht ob ich an einem meiner "Luxus" Kadetten son Teil gesehen hatte oder woanders.
Aber da werden sich sicher noch die Adrema-Spezies melden.

Bei uns im Kieler Raum fahren mehr als genug Schrottis rum, die Dir für Lau die alte Karosse abholen.
Wenn Du nur die Karosse ohne Plastik- und Gummiteile oder generell Metallschrott loswerden willst, schnapp Dir nen Hänger, ab zur KSH am Ostuferhafen und dann gibts auch Patte für den Kram.

Zitat

Original von Backy
Wenn du es vernünftig haben willst leg den Wagen, oder drehen mit nem Gestell sofern vorhanden, auf die Seite und schleif den U-Schutz vom Wagenboden ab!

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Und zerstöre damit den werksseitigen Lackaufbau am Unterboden. :rollin:

Du kannst den U-Schutz auch mit Fluid Film Liquid A einsprühen, ein Weilchen warten und dann kannst Du meist die Pampe mit einem Lappen einfach abwischen. Wenn dann bröselige Stellen zutage kommen, kannst Du immer noch den Bereich blank machen oder auch die kritischen Stellen, an denen fast jeder D faulig ist.
Von vornherein den kompletten, größtenteils intakten Lackaufbau am Unterboden abzuschleifen halte ich für total unsinnig.