Beiträge von Mitch

Da steht nicht unbedingt KBA vor der Nummer. Müsste ne vier- oder fünfstellige Nummer sein.

Wenn ihr hier Gutachten zur Verfügung stellt, könnt ihr mir auch welche mailen?
Ich brauch Gutachten für die klassischen Kreuzspeichen 7"x15" einmal ET38 und einmal ET30.
Die KBA Nummern stehen irgendwo auf den Felgen, meistens in Nähe der Verschraubung.
Ich hab die Nummern für die o.g. Felgen auch grad nicht zur Hand, da ich nicht in Nähe der Garage bin.

Eigentlich müsste Dir die Suche helfen, über Tanks wurde oft diskutiert. Den GTE Tank brauchst Du nicht wegen des Rücklaufs (den hat auch der Vergasertank), sondern wegen des Schlingertopfs. Beim Vergaser hast Du ja einen kleinen Benzinvorrat in der Schwimmerkammer vom Vergaser, beim Einspritzer hast Du den logischerweise nicht. Wenn Du dann eine lange Rechtskurve fährst und nicht viel Sprit im Tank ist, kanns sein, dass die Pumpe Luft ansaugt. Weil die Einspritzanlage keinen Benzin"puffer" hat, ist beim GTE Tank ein Schlingertopf drin, der dafür sorgt, dass die Pumpe auch in Kurven immer Benzin ansaugt, sofern der Tank noch nicht leer ist

Die Heber fürn Trabant kriegt man öfter mal und wirken nicht sehr vertrauenswürdig auf mich. Vor allem nicht, wenn ich auch mal meinen Alltags W124 kippen möchte
Bevor ich sowas abändere, würd ich gleich alles selbst bauen, aber das ist mir eigentlich zu aufwändig.

Moin,
ich habe das Gekrieche unter meinem D satt und bin am überlegen, ob ich mir so einen Kippwagenheber zulegen soll, da sowohl Hebebühne als auch Grube in der momentan genutzten Garage nicht zur Debatte stehen.

Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit den Dingern gemacht und hat einen Tip, wo man günstig an einen rankommt?

Den GTE gabs nur mit konischen Federn, aber die alten 1.6S haben zylindrische Federn. Du musst aber darauf achten, dass Du auch passende Querlenker mit Traggelenken verbaust, da die Konen der Traggelenke unterschiedlich sind.
Dazu gabs hier auch einen ausführlichen Thread mit genauen Angaben, bis wann welche Teile verbaut wurden.

Auf jeden Fall ist die Karre nicht verhunzt, sondern abgesehen vom 16V recht zeitgenössisch verändert.
Die Art gefällt mir ausgesprochen gut, auch wenn ich das Mäusekino nicht so gelungen finde

Mitfahren werd ich nicht, aber vorbeischauen wollt ich schon wenns der Zeitplan zulässt, mal sehen was dieses Jahr an netten Geräten am Start ist...

30er Federn kannst Du ohne weiteres mit Seriendämpfern fahren. Wenn Du hin und wieder bei ebay guckst, wirst Du für schmales Geld auch mal solche Federn von Eibach, Vogtland oder Fintec finden.

Sehr schön erhaltener Wagen, würde an Deiner Stelle noch 30er Federn verbauen und den Rest original lassen