Wegen der NSW und er anderen Kabel kann ich dir leider nix sagen. Wenn ichs richtig verstehe speißt du beide NSW über ein Kabel von der Batterie? Ich würde ja lieber je ein Kabel nehmen. Wobei man NSW ja eh nur kaum braucht
Was den DZM betrifft. Von der Zündspule (rechter Federdom) geht in den gleich drauf folgenden runden Stecker ein grünes Kabel, da nen Kabeldieb drauf setzen und das Kabel bis zum Tacho verlängern und mit dem Stecker verbinden, da is dein Drehzahlsignal drauf.
Gruß
manu