ja, kann sein, aber ich weiß nicht, wo ich suchen soll, an den Stellen, an denen man es erreichen kann, habe ich den Starterpiloten bereits aufgesprüht, aber ich höre keinen Unterschied, da der Motor auch unregelmäßig läuft, und alle Dichtungen vom Ansaugkrümmer auch neu sind, werde ich nächsten Samstag mein Bestes geben und weiter nach Falschluft suchen
Beiträge von chris letten
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welkom hier op het forum.
Een kleine tip voor me, lees het foutgeheugen van de motorregeleenheid voor. Het fluctuerende stationair draaien van de motor doet vermoeden dat ik een vieze of defecte lambdasensor of een defecte luchtstroommeter heb.
Omdat de motorbediening tevergeefs probeert het stationair draaien te regelen, zal er zeker een fout zijn opgeslagen in de besturingseenheid. Het is ook goed mogelijk dat het inlaattraject ergens een lek heeft waardoor valse lucht in het inlaatsysteem uitlekt.
Groetjes Strahli
Der Lambdasensor ist neu, auch der Schrittmotor, den LMM habe ich, den ich wechseln kann, es macht keinen Unterschied.
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Tankstelle und Filter sind neu, Benzindruck noch nicht überprüft, das ist vorne an der Benzinleitung sicher, den Druck überprüfen
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Als mijn C20XE koud begint start de motor op en zakt dan naar 300 r/min en stopt dan. Alle sensoren zijn vervangen, de stappenmotor is ook nieuw, het vervangen van de LMM maakt geen verschil, ook de nokkenassensor is nieuw en is sindsdien nog maar 15 keer gestart, temperatuursensor nieuw, Bedrading naar temperatuursensor gisteren gecontroleerd en verbeterd, nog steeds geen verschil. Alles is ook Bosch. Als de motor warm loopt, is hij beter, maar nog steeds hoorbaar (zie video).
Ik heb ook een video, maar ik zal zien hoe ik hem hier kan uploaden.
Alvast bedankt.
