Beiträge von Franke

Das Steuergerät ist ja wie gesagt schon getauscht

C13N, Steuergerät im Fußraum. Aber ich denke, wenn ich keine Fehlercodes mehr habe wird das erstmal nicht der Grund sein, oder?

Trotzdem gut zu wissen, dass ich das vom C16NZ verwenden könnte, Danke!

Ja, das war auch eher ein Flackern als ein Blinken, quasi mit dem Stottern des Motors parallel.

Das Steuergerät ist ja jetzt eh raus.

Also die Abhängigkeit vom Tankfüllstand kann ich ab heute dann mal ganz ausschließen. Gestern getankt und heute mit größter Mühe mit dem Auto nach Hause gekommen, alle paar Minuten ging der Motor aus, sobald er warm war.

Zitat von Strahli

Beim Kadett E Caravan sitzt der Tankgeber seitlich, da wirst Du keine Serviceklappe unter der Rücksitzbank finden.

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Vielen Dank für den Tipp, ich hatte heute bevor ich die Nachricht gesehen habe mal unter die Rückbank geschaut, unter dem Teppich keine Klappe gefunden und mich schon gefragt. Dann werd ich die Tage mal von unten schauen, ob ich da was machen kann.

Das klingt tatsächlich nach einem sehr interessanten Thema. Jetzt ist nur die Frage, muss dafür der Tank raus, oder komme ich beim Caravan von oben an die Pumpe und diesen Schlauch? Meine mal gehört zu haben, dass es da beim Schrägheck eine Klappe irgendwo unter der Rückbank gibt...

Ich habe gerade nochmal die Motorkontrollleuchte ausgeblinkt, da kommt tatsächlich nichts bei raus (nur Code 12).

Wo finde ich diese Temperaturfühler, ist das der an der Ansaugbrücke?

Eine wichtige Ergänzung fällt mir noch ein:

Wenn der Motor kalt ist und aus geht, startet er normal, wenn er warm ist, startet er schlecht bis gar nicht.

Das Gaspedal beim Starten voll durchzutreten hilft dann.

Hallo zusammen,

nach einiger Zeit als stiller Mitleser muss ich jetzt doch leider auch selbst mal um Rat fragen.

Ich besitze einen Caravan Baujahr 1989 mit 1.3L Motor. Leider habe ich mit dem Fahrzeug ein paar Motor/Elektronikprobleme:

Zuerst äußerten sich die Probleme durch gelegentliches Stottern des Motors mit blinkender Motorkontrollleuchte. Das Stottern dauerte einige Sekunden bis Minuten an, dann fuhr das Auto wieder weiter als wäre nichts gewesen. Gelegentlich ging der Motor beim Stottern aus, startete dann aber auch nach längerem "orgeln" wieder. Dieses Stottern trat vermehrt bei unter 50% Tankfüllung auf, aber auch gelegentlich darüber. Das Ausblinken der Kontrolleuchte brachte wahlweise keine Fehler oder "Geschwindigkeitssensor Fehlerhaft" und einen Speicherfehler.

Auf anraten meiner Werkstatt habe ich mir auf Ebay ein günstiges gebrauchtes Motorsteuergerät gekauft und eingebaut, seitdem stottert der Wagen auch gar nicht mehr, ABER geht dafür deutlich häufiger aus, und nach dem ausgehen auch oft erst nach längerer Wartezeit wieder an.

Ich konnte noch keine Regelmäßigkeit im ausgehen des Motors finden. Es passiert sowohl im Leerlauf als auch unter Last, bei warmem sowie kaltem Motor.

Wie schätzt ihr das Problem ein? Habe ich mir mit dem gebrauchten Steuergerät einfach ein neues Problem ins Auto eingebaut, oder gibt es andere Gründe, die das Problem erklären könnten?

Das einzige andere bekannte Problem des Fahrzeugs ist, dass der Kilometerzähler oft hängt, da halte ich einen Zusammenhang aber eher als unwahrscheinlich, oder braucht das Steuergerät den Kilometerstand für irgendwelche Berechnungen?