Ich lass auch mal wieder was von mir hören.
Der Kadett läuft jeden Tag seine Runden. Aktuell war bisher in dieser Saison hinten nur ein Radlager kaputt. Wurde letztes Jahr erst reingemacht, keine Ahnung wie es kaputt gehen konnte, aber wird noch erneuert, ist grad noch ein gebrauchtes drin
Nebenher überhol ich grad ein zweiten C20XE der im Winter Einzug erhalten soll. Neue Kopfdichtung, Hauptlager, Kolbenringe, usw...
So jetzt gibts noch paar Pics.
Dann werde ich das mal versuchen.
Wenn der neue Seite Satz Reifen drauf ist gehts gleich mal wieder zum Spur einstellen.
Vielen Dank für die Hilfe, hab nicht wirklich Ahnung vom Spur einstellen.
Das diese +0°05' dann pro Seite es rausrreißen soll, ich bin gespannt! 
Welcome back,
schönes Ding haste dir geangelt. Viel sag ich jetzt ned dazu, kannsch's dir ja denken.
Auf jeden Fall freut es mich, dass du wieder einen Kadett hast. Du wirst das schon alles richtig machen.
Dein Vorhaben hört sich ja fast in Richtung H Kennzeichen an.
Viel Spaß mit dem Kleinen (1.6) 
Hallo Jungs,
vielen Dank für eure schnelle Hilfe.
Das Fahrwerk war natürlich auch schon zur Achsvermessung drin, sorry, dass ich es nicht gleich geschrieben habe.
Habe heute noch das Protokoll von März 2011 rausgezogen.
Ist hier irgendetwas auffällig?
Hallo Jungs,
hab da mal ein Problem mit meinem Kadett E.
Meine Reifen vorne fahren sich einseitig innen ab.
Hab jetzt ne zeitlang die Suche und das Internet durchgestöbert.
Wie stark fahren sich die Reifen bei euch (bei ähnlicher Konstellation) einseitig ab?
Bevor ich jetzt die ersten Teile bestelle, möchte ich noch gerne eure Erfahrungen und Empfehlungen hören.
Fangen wir mal von vorne an.
1. Brauche ich überhaupt bei 40/40 Weitec Federn mit 17 Zoll Felgen eine Sturzkorrektur an der Vorderachse?
Spur wurde bereits mit den 17 Zoll Felgen + neue Reifen letztes Jahr eingestellt.
Ich habe auch gelesen, dass sich in manchen Fällen der Sturz vielleicht auch schon so von einer guten Werkstatt korrigieren lässt?
2. Mein Fahrwerk vorne besteht aus folgenden Komponenten: Astra F Federbeine, Bilstein B8 Sportstoßdämpfer für Astra F + Astra F Domlager. Ist hier vielleicht schon das Problem?
3. Ich bin über die Verstellbaren Domlager von Kreis Motorsport und die exzentrischen von timms-Autoteile/isa-racing gestolpert.
Jetzt habe ich soviel aufgesaugt und weiße ich nicht so recht weiter.
Allerdings habe ich auch nicht viele Vorteile gefunden.
Die verstellbaren Domlager sollen das Fahrwerk noch härter machen, die Karosse wird natürlich mehr beansprucht, die exzentrischen (timms) muss man evtl. nach bohren. Bei den von Kreis-Motorsport wird der Kadett sogar höher, wenn man nicht passenden Federteller gleich mitbestellt.
4. Eine andere Lösung soll noch das Pressen des Federbeines sein?
Das die Irmscher Rückleuchten keine Rückstrahler haben, stimmt so ja nicht, sie sind bloss nicht rot.
Ganz ehrlich, ich hab die Dinger im Handschuhfach.
Und ja, ich weiß da bringen sie nix.
Aber das ist jedem sein Eigenes Ding.
Achja, die NSL hat keinen Rückstrahler.
Bei dir ist das so eingetragen, weil die Irmscher Rückleuchten keine integrierte NSL wie die Serien Rücklichter haben.
Ich finds auch ne geile Optik! Und wegen einer Tieferlegung wird das Fahrzeug ja nicht unbedingt verschandelt.
Hab hier grad so ein geiles Video gefunden, wo der Kadett davon fährt
_HBjAlTPi-c&feature=related
Ich bin ja immer noch für des Grau. Klar das originale Blau hat auch was, aber ich finde das Grau steht dem Astra noch besser und Grau/Weiss hat ned jeder.Häufiger sieht man ja scho eher grau/schwarz.
Ich notier es mir mal. Danke für den Tip!
