Loki
Die Federn waren draussen und es reicht nicht nur vom Augenmaß, bloß wenn er einfedert kann ich es schlecht abschätzen, denn wer sieht sein Rad, wenn es hinten einfedert 
Ich mach nochmal paar Bilder wenn das Rad freigängig ist und wie weit es noch einfedern kann.
Grufi
es sind alle Teermatten entfernt. Zu finden in den Türen, unter den Sitzen, an der Spritzwand, überm Tank, über dem ESD und natürlich in den Fußräumen
Alles muss raus!! Leistung ist alles!
Was für Teermatten meinst du?
Servus,
komm grad vom putzen Circa 2l Verdünnung weniger :wink:
1. Lenksäule bleibt drin, so wie ihr den Kadett seht, soll er lackiert werden.
2. bei dem Reifen geht langsam die Luft raus, kommen eh neue rundrum drauf.
3. Ja ich muss es mir mit der Freigängigkeit nochmal genauer anschauen, vielleicht mach ich auch mal paar 15 Zoll mit ner ET20 drauf und schau, wie es da aussieht. Im Sommer werd ich aber 45er Querschnitt fahren, weiß nicht, wieviel das ausmacht. Momentan sind die Kumhos mit 50er Querschnitt montiert.
4. Meine Finger sind wund
5. Ich hab den Abdichtungsgummi für die Frontscheibe komplett abbekommen...jupi
Es gibt bei Classicparts nur noch universal Meterware und nicht den richtigen fürn E Kadett.
6. Hab jetzt mal bissle sauber gemacht, siehe da:
Die Spritzwand mit dem Hohlraumwachs, war so ein Scheiss. Negerkekse ham geholfen.
Hallo erstmal,
jetzt melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Also erstmal zu sniper seiner Frage.
Ja das wurde hauptsächlich mit Schweißdraht komplett aufgefüllt und von hinten wurden Bleche rangeschweisst.Und dann eben Zinn!
Die Seitenwand habe ich auch nicht selber reingemacht, ich hab nur geholfen. Aber so an sich haben die zwei natürlich recht. Neue Seitenwand hinhalten. Markieren und raus damit. Neue anpassen und reindamit. Aber mit Blech sollte man schon umgehen können
Und wie PLat00n schon sagte, dachte ich mir es genauso wie er sagte, wenn ich ihn schon neulackiere, dann richtig! Dass der Rost auch nimmer so schnell kommt.
Wenn ich dich richtig verstehe, meinst du ja die Seitenwand mit Innenradlauf. Die wurde nicht miteinander verschweisst, sollten sie?
Das Blech von der Seitenwand und Radlauf wurden einander gedrückt und umgelegt.
Abgedichtet wird die Seitenwand mit dem Innenradlauf noch von innen!
Und jetzt noch ein kleiner Nachtrag für den 18.03.10
ALLES IST DRAUSSEN, nun kann es mit reinigen und schleifen losgehen. Die Bremsleitungen habe ich nicht aufbekommen, deshalb bleibt der HBZ einfach drin und wird abgeklebt.
Dann habe ich nochmal nen Freigängigkeitscheck für Hinten Rechts gemacht
Bin mir nicht ganz sicher, wie tief ich bei manchen Bodenwellen einfeder.
Bei der hinteren Linken Seite ist es wie immer kein Problem :rollin:
Heute werde ich dann mal die Karosserie reinigen, meine Heckstoßstange anpassen und paar Abdichtungen vornehmen.
Ja hams ja gut hinbekommen. Heute bin ich schon in das Gefühl von Schleifen gekommen. Man wird das viiiel
Aluspachtel wurde heute grob abgeschliffen:
EDIT: 17.03.10
Die letzten zwei Tage ging es natürlich wieder voran.
Servopumpe mit Leitungen, Ölkühler, BKV und die größeren Kabelbäume sind rausgeflogen.
Bremsleitungen am HBZ habe ich leider nicht aufbekommen. Muss ich mir was überlegen.
Türdichtungen habe ich auch mal entfernt.
Frage an die Schlaumeier:
Das Massekabel, das an die Handbremse geht, wie bekomme ich das weg? (außer durchzwicken :D)
Solangsam wirds hier ganz schön leer:
Morgen gehts natürlich weiter!
Sorry, dass ich dich falsch verstanden hab. Bist ja schon ne Weile hier
@Goldenkadett und Q*bert
Ich habe auch 4 Felgen von denne. Wichtig ist die ET25. Und außerdem suche ich nur eine Felge
Wer mag eine hergeben? 
Hey,
herzlich Willkommen im Kadett Forum.
Der D gefällt mir, besonders die Felgen
Ich hoffe, dir kann man immer weiterhelfen.
Viel Spaß hier 
Hey,
auch ich wünsch dir viel Spaß hier im Forum.
Aber Bilder von deinem Kadett (und dir) sind uns bestimmt noch lieber
Dein Honda ist natürlich au spitze!!
Vom Tuning her, bist ja noch ziemlich am Anfang?
Auf welches Auto konzentrierst du dich nun mehr und wie sind die Pläne?
Und viele Grüße nach Graz, bin scho paar mal, meistens über Silvester, dort gewesen. Vielleicht kennste ja Semriach?
PS: Ich find es immer wieder faszinierend, wieviel Aufmerksamkeit man als Frau hier bekommt :rollin:
Lange nix mehr von mir hören lassen. Heute ist die erste Seitenwand fertig.
Hier kommen die Bilder.
Radlauf war soooooo ein Dreck.
Seht selbst:
Der gesamte Radlauf:
Wurde später noch mit Rostschutzgrundierung eingesprüht.
Verzinnen Teil 1
Verzinnen Teil 2
Gesamtergebnis:
EDIT: 09.03.10
Hello again,
es geht weiteeer, immer weiter, immer weiter voran...
Innenradlauf von der Beifahrerseite eingepflanzt.
Und dieser hat etwas besser gepasst.
EDIT 10.03.10
Es gibt schon wieder was Neues. Motor und Getriebe wurde ausgebaut.
Die Innenradläufe wurden auch verschweisst.
Kommentare und Anregungen nehme ich gerne entgegen
EDIT 11.03.10
Rostschutzgrundierung:
EDIT 13.03.10
Letzte Seitenwand wurde eingeschweisst und heute verzinnt.
Morgen soll gespachtelt werden.
Und ja die Seitenwände wurden bereits für die RH 7x15 ET25 Felgen angepasst
Der böse Blick wurde auch gleich verzinnt.
Genau...
...also hier gibt es mal wieder ein paar Bilder zu sehen.
Zu den Innenradläufe von Atp muss man sagen, dass se absolut scheisse für nen 5 Türer sind. Die Bleche sind von Klokkerholm bezogen. Seitenwände sind original GM.
Das Problem isch am Einstieg von den hinteren Türen, da passt der Radlauf nicht exakt in die Seitenwand, da die Seitenwand dort einen Falz hat. Mir blieb nix anderes, als den Radlauf zu zerschneiden und so jetzt anzupassen. Mit Rumdängeln hats auch absolut nicht geklappt.
Auf die Seite bin ich schon mal gestossen.
Ich fand das auch absolut faszinierend und respektabel.
Ich hab nicht soviel Kenntnis, dass umzusetzen.
