Beiträge von Shootersau

Ach quatsch, alles Flugrost Opels rosten doch nicht

Ja ich krieg die einfach ned raus...

Die sind sooooooo schwer zu entfernen

EDIT: 21.02.10

Komm grad mal wieder aus der Werkstatt.
Böser Blick wurde angepunktet, jetzt werde ich mich noch über das Verzinnen informieren und los geht's.
Hier ein paar Eindrücke

EDIT: 22.02.10

Die erste Seitenwand hat sich heute verabschiedet:

@Killingfrezzi

Also eben mit der Haube kann man sie nicht machen. Ich kann die Aerocatch ja mal einzeln fotografieren.
Und wie sie nun eingebaut wurden, hat sich durchs hinheben entschieden. Gefällt mir so am Besten.

Heute ging es weiter:
Und es gibt natürlich wieder Bilder

Dämmmatten sind draußen

Reserveradmulde etwas blank geschliffen

Scheibenwischer- und Gebläsemotor ausgebaut und Dämmmatte entfernt

Heute ist das Armaturenbrett rausgeflogen.
Elektrik funktioniert auch noch. Also man könnte noch fahren *g*

Morgen fliegen dann die restlichen Dämmmatten raus
Und mal schauen, ob ich das mitm Bösen Blick so hinkriege.

Sind 3mm starke Bleche verwendet wurden. Hab sie von nem Metallverarbeitungsunternehmen bekommen.
Und die Größen bzw. Stärken sind so im FIA/DMSB Reglement festgehalten.

EDIT: 13.02.10

Guten Tag.

Abschlepphaken wurde nun angeschweisst und die AeroCatch Haubenhalter angepasst(was ein ganz arg großer Scheiss isch)
Aber es hat geklappt.

Des Problem war, dass es eigentlich mit Gegenmutter geplant ist. Aber das geht bei der Kadett Haube schlecht.
Da gibt so ein tollen Hohlraum. Beifahrerseite hats sehr gute gepasst, aber auf der Fahrerseite musst mer ziemlich rumdengeln.
Deshalb hab ich dann au so Einpressgewinde verwendet(wie immer sie auch richtig heißen)

Löcher machen

Anprobe

Hier geht es ziemlich eng zu

Endergebnis

Heute wurde gschweisst.
Ziehts euch selber rein.
Morgen wird noch vorne der 16V Abschlepphaken rangebrutzelt.

hinten rechts

40cm^2 groß:

und von innen, sollte heben

Ich hab mal meine Radläufe gemacht, und nach ca. 2 Jahren hat es Blasen gegeben.
Und dann vermutete ich, dass ich, vielleicht was mit dem Zinn falsch gemacht habe

Guten Abend,

wie ist denn nun der genau Ablauf? Punkten, Schleifen, Spachteln, Verzinnen, Zinkspray?
Was muss man beachten, dass nachher keine Rost/Wasserblasen entstehen?
Wie verarbeite ich Zinn richtig?
Vielleicht hat mir auch jemand ein passenden Link oder Anleitung?
Vielen Dank im Vorraus

Bei mir ging es am Wochenende auch etwas vorwärts.
Käfig und Domstreben blank geschliffen fürs lacken:

EDIT 09.02.10:

Die letzten zwei Tage habe ich nun die Bremssättel, Tankdeckel, Lüftungsdreiecke und die Heckklappenblende abgeschliffen.
Damit ich diese auch zum Lacken abgeben kann.

Heute habe ich begonnen, die 120 Quadratzentimeter große Gegenplatte für den Ü-Käfig einzuschweissen.(hinten links)

Und dann habe ich heute tatsächlich Post aus China bekommen(innerhalb 6 Tage nach der Zahlung).
Ich hätte selber nie gedacht, dass die Haubenhalter überhaupt angekommen.
Und in der Auktion war dann auch ein nachgemachtes Produkt von den "originalen" Aerocatch abgebildet.
Ich hab dann das Paket geöffnet und siehe da.
"Originale" Aerocatch Haubenhalter für umgerechnet 30 Euro (inkl. kostenlosen Versand)
Hier bekommt man sie nicht unter 50 Euro
Bin voll überrascht, dass ich nicht enttäuscht wurde. Hab mir gesagt, dass ich des Geld riskiere und es war ein voller Erfolg, wer hätts gedacht!

EDIT: 11.02.10

Heute habe ich alles weitere fürs schweissen vorbereitet. Wenn ihr Fragen/Anregungen habt, nur raus damit

Die rechte Seite für die Gegenplatten

Und das sind die Löcher für die Gurtösen(6 Punkt-Gurt)

einmal von unten:

In Echt kommt die Karre auch endlos geil. Schwarz hat er mir bisher am Besten gefallen.
Breit und Flach wie eine Flunder. "Etwas" lauter im Gegensatz zu den anderen AMG Modellen.
Auf jeden Fall ein Traumauto.