Beiträge von Schrauby

bei ET 38 ist alles in grünen Bereich, ich fahre ET 28 und habe nur die Kanten umgelegt !

oder einfach mal beim Autoglaser anfragen, die sind oft günstiger als der FOH !

Forumtreffen Nord bei Kiesow

den Kadett könnte man ja schon rostfrei nennen :wink:

am Zylinderkopf würde ich nicht schweißen, vielleicht einen Punkt setzen und dann abnehmen.

die "Superschweißnaht" auftrennen und den Flansch erstmal wieder ausrichten, dann vernünftig schweißen und die Dichtfläche planen lassen!

die Idee finde ich richtig gut, sieht richtig schön aufgeräumt aus!

nee, is klar, so'n GSI will keiner
da könnte ich auch nochmal schwach werden und wieder auf E umschwenken!

warum hast Du fürs lackieren den Kühlergrill nicht ausgebaut ?

ein 20E ist ein CIH-Motor , der C20NE ein OHC, der Nockenwellenantrieb ist beim CIH per Kette und beim OHC über Zahnriemen!
da passt eigentlich nichts zusammen, von den verschiedenen Öl- und Wasser kanälen mal abgesehen.