auf dem Bild sind 80er Weitec mit Kadett E Federbeinen verbaut, immo sind 60er Kissling Federn vom E drin, was genau an Fahrwerk nächste Saison verbaut wird steht noch in den Sternen!
ich habe immo noch ein Prob mit schwankender Leerlaufdrehzahl, der Motor läuft zu mager.Der Leerlauf schwankt zwischen 800 und 1200 U/min. und der Motor wird extrem schnell warm.Kühlmitteltemperaturfühler, Luftmengenmesser, Drosselklappenschalter und Leerlaufsteller funzen einwandfrei !
vorne am Getriebe, geht nur ein Stecker ran!
Die Optik ist nicht schlecht, aber die Blinker stören noch ein wenig.
Blinker in weiss oder schwarz würden schon besser passen, oder die Blinker auch hinter den Grill versenken!
mal wieder was Neues!
Nachdem der XE Umbau gecancelt wurde zwecks 07 Zulassung, die Zulassungsstelle hätte die XE Eintragung zum Anlass genommen die 07 einzuziehen!
Der D ist mittlerweile nicht mehr Laubgrün, sondern Natogrün.
so bin ich mit dem 1,3N durch die Saison gefahren, jetzt wird aber über Winter doch ein Motorwechsel gemacht, ein 20SEH zieht in den D ein!
immo werkel ich an der Kabelage rum, an dem 2Liter Kadett E Kabelbaum wird jede Ader, die nicht gebraucht wird rausgeschmissen!
Dehnschrauben immer nur einmal verwenden, kann sonst zu bösen Überraschungen führen 
Bau mal nicht zu viel um, die Leistung wird Dir sehr schnell auch wieder nicht reichen und dann muß wieder was größeres her!
Ich hatte die Serienleistung meiner Banshee auch irgendwann satt 
ich frage mich wieso diese Typen überhaupt aufrecht gehen können :bloed:
kannst Dich ja im neuen Jahr mal melden, dann können wir uns ja mal treffen!
aus 1,3N wird gerade 20SEH
Paddy, da hast Du Dir ja was vorgenommen, 1,3N Automatik ist doch wunderprächtig minimale Änderungen und fast original!
Mein grüner ist ja jetzt nicht mehr ganz 1,3N ,
aber mein 1,3N Automatik (mein nächstes Projekt) bleibt so original wie es mir gefällt!
