den Hebel für die Haubenentriegelung leicht eingekürzt und aus GFK passende Blenden gebaut, die Hochtöner oben im A-Brett an der originalen Einbaustelle
in der Heckablage waren vorher schon Löcher drin, also diese weiterhin genutzt. Die Basskiste ist auch aus GFK gebaut, dahinter eine kleine Endstufe. Die Konstruktion lässt sich ohne Werkzeug entfernen um an die Rückleuchte zu kommen.
erster "Zusager"
Wir werden dabei sein
der nette Meister bei meinem FOH hat mir gesagt, ich soll Dexron 2 nehmen, alles neuere würde dem THM 125 nur schaden und die Bremsbänder zerstören.Ich werde mich bei meinem THM daran halten.
1200€ finde ich auch etwas überzogen, aber 700-800 sollte es wert sein.Die Sitze und Rückbank sehen gut aus, die Türverkl. und die Heckablage sind aber leider zerschnitten.
Letztlich musst Du entscheiden was es Dir wert ist eine komplette GTE-Ausstattung zu kaufen.
Ich fahre das Liqui-Moly Öl und es schaltet sich wesentlich besser als mit der originalen Plörre
schade, aber ich kann Frank gut verstehen.
@'Frank Danke für die schönen Treffen, der Norden war gerne dabei und es war schön viele Leute persönlich kennengelernt zu haben 
D-Zug ist eben ein Kadett D Wiki
Schrauberurlaub ist auch was schönes und kann sehr erholsam sein!
Ich kenne mich mit der originalen Astra F Bremse nicht aus, aber ich fahre im D die komplette 16V Bremse mit H-Zulassung.
Die Sättel und Halter sind also jetzt "angeblich" kompl. Astra F ?
Du baust einen 115PS Motor ein , aber die Bremse von einem 75PS Astra ???
Warum nicht einfach die GSI Bremse ( 256x24 )
Bei der jetzt verbauten Bremse hast Du die Halter und Sättel vom Astra und die Beläge vom GTE oder wie ist das jetzt zu verstehen?
