Beiträge von Schrauby

beim Caravan ist die Problematik eigentlich genau die Gleiche wie bei den anderen Karosserievarianten, alles was aus Blech ist anschauen so gut es geht, Bei der Technik ebenso.

Bei dem Preis muß da ein top Auto stehen, technisch gibt es bei dem 1,6er keine Probleme, der große Knackpunkt ist das Blech bei den Kadetten, da dürfte für über 2 Mille überhaupt garnichts mit dem Blech oder dem Lack sein und der Wagen sollte Tiptop gepflegt sein!

aber trotzdem lieber mitdem jeweiligen H-Prüfer absprechen, gibt einen großen Spielraum bei der ganzen Sache, mein Prüfer ist da relativ human, bei anderen Prüfern kann das ganz anders aussehen, wie bei den "normalen" TÜV-Prüfern auch.

sehr geil, so'n Rollitransporter hat irgendwie was

Ich fahre 7x15 ET28 mit 195/45 und 80er Weitec und E-Federbeinen, die Radläufesind gebördelt und ganz leicht gezogen.Allerdings sind die Räder nach der neuesten Vorschrift ( 150mm ab Radmitte ) nicht richtig abgedeckt, aber das wird sich noch ändern ( ebenfalls H-tauglich )

Sandro
wenn Du an der Karosse nix machen willst bleiben Dir nur 7x15 ET37 als Turbos, ich fahre ET28 und mußte ans Blech ( allerdings "etwas" tiefer als 30mm )

ab '99 wurde die Felge R10 Ronal Turbo ( wegen der Neuauflage der Felge ) genannt und nicht mehr nur Ronal Turbo

zum Thema Ronal Turbo habe ich mit meinem H-Prüfer auch schon gesprochen und Ihm diese Seite gezeigt !!!
Daraufhin sagte er es sei gar kein Problem, Kadett D Bj.83 und die Ursprungsfelge auch Bj.83 !!!

so einfach kann es sein

Als erstes eine genaue Bestandsaufnahme machen, Querträgerboden, Schweller, Federaufnahmen hinten, A-Säulen etc. , dann hast Du schonmal einen besseren Überblick!
Der nächste Knackpunkt ist die Arbeit, kannst Du die Arbeiten selber durchführen oder mußt es in einer Werkstatt machen lassen.
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