Zündspule ist nun eine neue von Beru.
Mit der Zündzeitpunkt Lampe geschaut und siehe da Zündung steht nicht auf OT.
Verkleidung runter genommen und was sah man?
Ein fast Blanken Zahnriemen.
KW auf OT gestellt und oh wider NW OT stimmt.
Ninja morgen gibt es ne neuen Keil als auch Zahnriemen. Und ich hoffe das er dann wieder läuft.
Bilder lade ich gleich von PC aus hoch.
Ohne Zündkerzen dreht der Motor eins a da mein Vater dachte der Motor sei fest.
Zähne fehlen nur beim Keilriehmen für die Lima. Werde es morgen nach sehen und den Motor auch mal auf OT Stellen.
Strobolampe hole ich morgen aus der anderen Garage.
Sollte eigentlich Okay sein.
Er ist mir vor 3 Wochen morgens ausgegangen als ich die Scheiben freigemacht hatte. Und seit dem nicht mehr wieder an 
Ich denke einige Nervt solche Themen aber ich bin mit mein Latein am ende.
Motor 13nb
Er springt an läuft kurz und geht mit einem Knall wieder aus.
Habe das auch auf Video um es besser zu beschreiben,
MPjN4DfAvSA
Nicht wundern der Anlasser ist zwar neu hat aber heute auch den geist aufgegeben -.-* der Alte Funktioniert wieder
Um auszuschließen das es der Vergaser oder eine Dichte Abgasanlage ist habe ich den Vergaser gegen ein anderen Baugleichen ausgetauscht und das Hosenrohr vom Krümmer ( Hosenrohr mit Katalysatoren)
N-TWi15ig84
Zündkerzen sind neu
Steuergerät im Verteiler neu von Opel
Zündkerzen gegen Masse gehalten alle 4 Funken!
Motorsteuergerät ausgetauscht
Unterdruckdose ausgetauscht
Zündverteiler ausgetauscht
Zündspule ausgetauscht
Sprit vorhanden da mechanische Pumpe
Luft vorhanden da ohne Luftfilter am Vergaser
All das hat leider keine Änderung gebracht.
Werde morgen neue Zündkabel als auch eine neue Zündspule holen. Bin auch am Überlegen den Hallgeber neu zu kaufen.
Hoffe einer von euch weiß rat.
Da das Bestellte Steuergerät gar nicht funktionierte bekomme ich nun vom Händler ein 2 zum Testen.
Da ich aber ungeduldig bin habe ich nochmal nach der Opel Nummer geschaut und bin bei OCP fündig geworden 
Nun macht sich auch ein Orginal GM Teil auf den weg zu mir. Entweder es funktionieren beide dann hab ich ersatz oder ich kann das Teil außschließen das es Kaputt ist.
Hallo,
lang hat das Teil gehalten nun ist er kaputt. Hatte mit dem Teil schonmal probleme hatte aber einen Ersatz zur Hand. Diese ist leider nun abgeraucht.
Mit dem alten kaputten bekomme ich keine Zündfunken
Mit dem aktuellen bekomme ich Zündfunken geht aber nach paar sekunden direkt aus.
- Zündspule habe ich 4 Stück probiert alles das gleiche
- Motorsteuergerät habe ich auch ne zweites aber selbst das gleiche
- Zündkerzen sind auch trocken und sauber
- Zündkabel sind neu
Wer weiß nun wo ich ersatz dafür finde? Habe bei ebay einen für den Kadett D gefunden mit gleicher Anzahl der Stecker weiß aber nicht ob er richtig ist da er für den 13S sein soll
Ja er tüfelt an der Tiefe 
Die ET37 die Verschwinden doch so ohne Problem im Radhaus. Selbst bei meine 7x15 et20 brauchte ich nur Bördeln und die ET37 stehen ja mal gut 17mm weiter nach innen!
Türpinne
Chromrosetten für den Türöffner vom D Kadett
RadlaufChrome bei ebay
Motorhauben vorfacelift emblem in chrom optik
GEIL so muss dat aussehen 
