Hallo bin auf der Suche nach den teilenummern für die Türkontaktstecker. Einmal die für innen und die von der Türseite.
Denke mal die wurden noch im Astra F oder so eingebaut so das Opel da noch was haben könnte.
Im anhang der bestagte pin der aus der Karosserie kommt. 
caravanLuxus dies ist falsch. Der wagen wurde von einer Fachwerkstatt und TÜV mittels eines Umrüstsatz von Twintec AIF Euro 1 umgebaut.
TÜV eingetragen mit AbE , und ummeldebescheinigung fürs Straßenverkehrsamt.
Der wagen wurde mit dem 13nb ausgeliefert und bekam den Kat Nachgerüstet.
Da ist mein 13NB wie auch der von ThreadStarter das ideale Fallbeispiel.
Der 13nb schafft auch ohne Lamdasonden Regelung und mit Nachrüst Kat von Twintec die Euro1 Bestimmungen. Ist bei mir seit paar Jahren so eingebaut & eingetragen.
Wir haben ihn bei der letzten Au einmal gänzlich ohne Kat getestet und ich muss sagen er kam so wie nicht erwartet doch ohne Probleme im Bereich der gesetzten Sollwerte.
Gefällt mir sehr.
Der Halter ist nur mit dem Bodenblech verpunktet. Hält auch wunderbar nur per Schraube 
Andere Sache die Plastikhülsen. Wie sind dort die teilenummern und die Verfügbarkeit?
DDie Markierung auf der Riehmenscheibe an der Kurbelwelle sagt ja leider nicht genau welchen Zustand Zylinder 1 hat.
Er kann oben oder Unten sein. Und bei mir war es der Fall das der 1.Zylinder nicht oben sonder unten war.
Wapu wurde bei der letzten Überholung auch neu gemacht die war kein Stück fest ließ sich drehen und war mit den Plastik rad auch meibermeinung besser als jetzt die neue mit den metallrad.
Als ich gestern alles fertig eingebaut hab OT und UT kontrolliert habe viel mir ein oben OT ist klar. Unten OT gibt es ja zwei Positionen.
Naja was soll man sagen der Untere UT war um 180° verdreht.
Nachdem wir das auch geändert haben alles zusammen gebaut ind der wagen sprang sofort wieder an
Gestern also auch direkt auf die Bahn und Kilometer gerissen was ein vergnügen nach einem Monat wieder Kadett zu fahren.
Der kam neu! Den habe ich gekauft und war beim Einbau dabei.
Denke das lag am zu vielen Starten wo mir auch der Anlasser kaputt ging weil er nicht mehr zündete
Wenn der neue drauf ist Sag ich bescheid ob er nun läuft oder es nur ein Folgeschäden von vielen Starten des Motor ohne richtigen zündfunke
Der Motor wurde vor zwei Jahren Komplett überholt!
Bilder gibt in meinen Thread. 
Wasserpumpe ist Klar. Wird aber daran liegen das wir ihn so lange versucht haben zu starten und er keine Zündfunken bekam. Da geht das schnell
