Beiträge von Alex7777

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Original von KaDeTt GsI
Hi,

klar frage ich euch nach der Meinung aber 1000 Euro sind meiner Meinung nach definitiv zu wenig. Wollte ihn eig nur verkaufen da ich nach was größerem und komfortablerem suche in der Hoffung dass man mir auch was gibt aber 1000 Euro hatten wir damals für unseren Caravan bekommen der im Rost stand und mit einem Bein aufm Friedhof.

Wenn ich nicht das bekommen sollte was ich will da ich schon viel Verluste gemacht habe mit den Karren fahre ich weiter bis er auseinanderbricht was er erst in vlt 10 Jahren machen wird....

Gruß

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ich kann dir nur eins empfahlen, hol dir ein Caravan ( mit guter Substanz ) und bau alles um, den Rest, ich meine alles was von dem, in den Caravan nicht passt, bei eBay verkaufen.

nur so kannst du deine Verluste minimal halten

also mit dem warten bis zum Sommer, weiß ich net, die Karre wird ja noch älter, da muss das Teil schon top im Schuss sein damit sich die Leute darum reisen.

ich suche auch schon seit längerem ein Cabrio, aber auser halb zerlegten schrottkaren hab nichts gutes gefunden,
hab par richtig gute gesehen da wollten die Besitzer aber so viel dafür, da könnte ich mir auch ein astra kaufen.

Ihr müsst euch damit abfinden das die Kadett Cabrios nichts mehr wert sind, es sind mittlerweile liebhaberfahrzeuge .

da müssen die Teile schon einzeln weg, quasi schlachten,aber ich glaube,genau das möchtest du nicht,oder?

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Original von opelfahrer
hallo leute ich suche ein cd wechsler für mein "AEG CS MP 530 IR CD/MP3,USB+SD, mit Lenkradferbedienung" weis da vielleicht jemand wo ich einen cd wechsler her bekomme oder kann ich das vergessen habe da kein plan von

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ich versuche gerade zu verstehen, was du mit einem CD-Wechsler willst, wenn du ein USB-Anschluss hast?

2GB Stick holen und das wars, da kommen nicht mal 10 CD-Wechsler hinterher

Hi Combbodiese,

ich war schon lange nicht hier,

wie sieht es bei dir aus , bist vorangekommen?

MfG Alex

hier auch was geniales,
ich hoffe das es Zensurfrei ist,

http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=3954

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Original von osito
Das gerade Stueck des rechten Radlaufbleches ist vorne links angesetzt
Deshalb ja seitenverkehrt. :wink:

Hier nochmal zur Illustration:

Dazu ist noch zu sagen, dass es das Teil vom Dreituerer sein muss.

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hmmm,
ich habe schon an die vom Kadett D oder Golf 2 gedacht, aber das die vom Kadett E passen könnten .

ich überlege mir gerade, wenn ich die Omega Stossi nehme und die Seiten ins Blech einlasse, dann brauche ich Theoretisch das untere Hinterteil vom Radlauf nicht mehr,
dann dürfte der E Radlauf perfekt passen,
vor allem ich hab die schon in der Garage liegen.

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Original von Rot-Runner
Achso - interessante Art, eine Hohlraumkonservierung zu realisieren. Habt ihr mal mit dem Endoskop reingeschaut? Langzeiterfahrung? Tät mich mal interessieren. Nachmachen werd ich es aber wohl doch nicht - das Wachs dürfte auch gut sein, kostet halt im Vergleich mehr, aber angesichts der Häufigkeit des Versiegelns ists überschaubar.

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nein, das nicht, ich muss erstmal den Kunden auswendig machen,

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Original von osito
Korrekt, es handelt sich um die hintere Stossi vom Omega A Caravan.

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na dann werde ich mal eine besorgen, mal schauen was daraus wird

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Original von Rot-Runner
Naja, also ehrlich gesagt, ists das ja wohl wirklich nicht, oder? Mag vielleicht funktionieren, aber das Öl läuft immer raus - und wenn nicht, dann stimmt was nicht, da jeder Hohlraum irgendwo Löcher haben sollte, wo Kondenswasser raus geht. Ausserdem - was machst bei der Methode mit den Türböden? Unten abdichten und immer wieder das Regenwasser, Waschwasser usw. abschöpfen?
Ökologisch doch sehr bedenklich, wenn man nach dem Ölwechsel das Altöl immer in den Schwellern entosrgt....

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ich glaube das ich mich falsch ausgedrückt habe,

also, wir haben die Seitenschweller noch vom Einbau mit Fett eingeschmiert(nur nicht da wo geschweißt wird) danach den Schweller dran fixiert und oben verschweißt, dann unten etwas aufgeklappt und da wo geschweißt wurde auch mit Fett eingeschmiert.
nachdem wir unten alles verschweißt haben, haben wir die Ablaufbohrungen verklebt, den Heck angehoben, und hinten durch die Bohrungen ein Gemisch (Geleeartig)von Öl und Fett reingekippt und so die Nacht stehen lassen. Am nächsten Morgen haben wir die Karre wieder gerade gestellt und unten die Ablaufbohrungen wieder aufgemacht, es lief nichts raus.
Wir haben den Kunden auch nachher gefragt, ob er etwas rauslaufen gesehen hat, der sagte nein, und zu Hause auf dem Pflaster war alles sauber.
Die Ablaufbohrungen haben wir immer freigestochen, nur beim Öl-reinkippen wieder verschlössen,
ob,das Fett das Öl einsaugt?

Also, keiner Ahnung, schein wohl zu funktionieren.

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Original von Rot-Runner
Ich benutz bei mir immer das Teroson 400, ist aber ein Wachs. Wird alle paar Jahre hin und wieder mal erneuert. Mike Sanders macht man einmal und das wars dann. Ein Bekannter aus dem 6er-Forum hat seinen 85er M535i damit einst einbalsamiert. Über 500000km, Laternenparklatz und Winterbetrieb haben dem nichts ausgemacht. Recht überzeugend, muß aber eine übelste Sauerei zum Verarbeiten sein, daher bleib ich bei meinem Wachs.

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mit dem Teroson 400 hast du auch keine schlechte wal, steht im Test auf dem drittem Platz, direkt nach Sanders und Siegafet.

unser Karoseriebauer sagte das es alles teueres und unnötiges Zeugs ist, der sagte, Maschinenfett ist auch gut, danach einmal im Jahr halbes liter Öl in den Schweller reinkippen und gut ist.Das Öl darf natürlich nicht rauslaufen.

wir haben vor 6 jahren ein Kaddy auf diese Art versiegelt, ich muss den Besitzer mal fragen, wie es aussieht.