Ich bin ja nicht der Typ der immer sagt :"Hätt´ste ma´ Hätt´ste ma´" aber ich denke die Bilder zeigen doch das, wenn man gerne Sportlich fährt und auch die Leistung dafür hat(Die für manche Teile eine Hohe Beanspruchung darstellen), man über einen Käfig nachdenken sollte. Ob der schlimmeres verhindert hätte weiß man nicht. Aber das es Glück war das du da heile rausgekommen bist ist für mich eindeutig.
Gruß
Mirko
auch von mir alles gute :birthday
Gruß
Mirko
also ich hatte das gleiche Problem am cabrio.... auch mit Rostlöser das beste gegeben und nach zwei rungelutschteb Schlüsseln hat denn letzten Endes der Bolzen nachgegeben.
Würde mir da auch gar keine großen Gedanken machen, der Dämpfer wird ja eh ersetzt.
Gruß
Mirko
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadettoblitz
Ne hintere Strebe hab ich ja,sind auch schon Löcher gebohrt.Kommt die Tage wieder rein.
Käfig wäre zu schwer.
Alles überflüssiges Gewicht.
Das Auto ist nicht für die Meile gemacht,werd nur Spaß auf der Bahn haben.
eine Ironie des Schicksals wenn du mich fragst. Zum Glück bist du da heile rausgekommen. Wie schnell warst du denn?
Gruß
Mirko
Jepp, sp würde ich es in dem Fall auch machen, aber Regel Nr1: Es muss ja ihm gefallen 
Gruß
Mirko
oder wenn man Langeweile und das Werkzeug hat geht man auf die Suche und sucht nach C16nz mit 13s Teilen tunen.
Gruß
Mirko
Zwar kein NE aber ein C16se.... da hat man die Risse(Schrick) Nockenwelle gespürt. Sonstige modifikationen ist nur eine Jatex/Fortex Gr.A
Gruß
Mirko
Fein,fein, habe dich diess Jahr im übrigen in Bohnhorst gesehen. Hätte dir ja am liebsten vor Ort die Stoßstangen abgebaut. 
Gruß
Mirko
Wie das Gutachten ist zu alt.... wenn es ein Festigkeitsgutachten wäre dann wäre es höchstens nur nicht mehr Zeitgemäß (Aufgrund der neuen Gesetze) aber seit wann können denn Gutachten zu alt sein
Gruß
Mirko
aber wenn man mal ehrlich ist fehlt da nicht viel zum äußerlichen Double 
Aber das machen halt die Felgen, mit den S-Line Felgen(An Davids Ex) würden zwischen den beiden wieder Welten liegen 
Gruß
Mirko
