Hallo !
Ich hoffe das ich es hier richtig hinposte da die Suche nichts ergeben hat .
Es gab doch mal einen D-Kombi mit Schlechtwegepacket oder wie das hieß mit 14 zöllern und anderem Fahrwerk für Förster oder
Leute die auf der Alm Wohnen 
Wie war die Bezeichnung von dem Modell oder konnte jeder X-Beliebige D-Kombi mit dem Packet Bestellt werden ??
Danke schon einmal
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Cossie
Hey Leute, ..............
Ein anmeldescript wird in kürze von HawkEye freigeschaltet. In diesem kann sich jeder eintragen der kommen möchte und kann sehen wer angemeldet ist...
Hy . Hab ich evtl. das anmelde dingens Überlesen
Gruß und schönes Wochenende
Hy - könnte nicht mal ein Mod an den Bildern (wenn es möglich wäre) ein stück abschneiden . Mit dem Hochladen iss zwar kein Prob aber das leidige hin und her scrollen nervt doch schon etwas
Die "Verbreiterungen" waren sehr wahrscheinlich mal so superschöner "Radlaufchrom" :kotz:
Und hast du etwa schon die Mantzel-Lippe gekillt ?? :box:
Gruß
Hallo !
Normalerweise sind Rollenlager verbaut und die Lagerschalen musst du ja auch aus den alten raus holen , was nur mit ner Presse oder einem Durchslag gehen sollte . Aber wenn du ja eh alles neu machst wieso sparst du dann an den Lagern 
Und gerade bei so Sicherheits Relevanten Sachen wie Bremse oder Fahrwerk verstehe ich nicht das man das ohne Plan selbst machen will . 
Gruß
Gute Wahl CabrioGirl
:applaus: :shakewigglewiggle: :applaus:
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Olii
kannst einfach testen wie der runter kommt wie er jetzt ist steig auf die motorhaube und hüpf gut drauf rum nen andere schaut wie tief er noch einfedert
:ahhhh:
OLI
Muhaha ich kann nicht mehr , das war ein Bericht von der -> :elite:
und nix weg hier -> du bleibst schön hier
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Hehe, das geht auch einfacher, zwar keine 40mm, aber 16mm bei allen Federbeinen für große Antriebswellen, 21mm bei allen Federbeinen für kleine Antriebswellen...
Hy Frank !
Gibt es irgendwelche Info´s dazu wie das vonstatten geht
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Ja, genau so ist es. Die Befestigungschraube vom Stoßdämpfer liegt dann am Domlager an. Muss mich aber berichtigen. Beim Astra sind es nur 75mm, beim Kadett 80mm. Der Astra hat tiefere Domlager, deswegen 5mm weniger.
Dann ist es ja von vorteil das ich im Cab Federbeine von Mantzel habe die oben (wo normalerweise die Dämpfer festgemacht werden) ca 4 cm gekürzt werden und mitttels speziellen Dämpfern von unten (über der Antriebswelle) festgeschraubt werden
Mann bin ich stolz auf die teile
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Ganz einfach, nehme mal die Feder raus und lass den Kadett/Astra probeweise runter. Dann wirst du sehen was ich meine. Wir haben das schon oft genug ausprobiert.
Da ich gerade bei dem Wetter keine Lust habe meinem Cab die Federn zu mopsen -> woran hängt das jetzt - gehen die lenker nicht weit genug hoch oder kloppt die schraube vom Stoßdämpfer ans domlager :denk:
Fragen über Fragen und hoffentlich auchg antworten
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Der Kadett sowie auch der Astra können bauartbedingt nur 75mm einfedern. Also bei 60mm Tieferlegung haste noch 15mm Federweg.
Hallo !
Wieso können die Bauartbedingt nur 75mm einfedern ? Wegen dem Federbein oder der Spustangendurchführung im Rahmen ?
Gruß
