Beiträge von Kingpin

Hallo
Kann mir jemand die Scheibenstempel für die GTE Front/Heck und Seitenscheiben sagen? Kollege braucht welche und ich weiß nicht mehr welche welche sind
Danke

Mfg

Sorry, ganz vergessen zu erwähnen das jetzt auf Turbo umgebaut wurde.
Also ein muss für die Eintragung?
Hat jemand noch sowas rumliegen oder vllt sogar mal einen Nachbau gemacht?

Hallo
Kann mir jemand was da drüber sagen und ist es ein muss?

MfG Ves

Hallo
Was kann man sich für ein Kadett D GTE Tacho verlangen?

Mfg

so, der Linke Schweller ist auch fertig und die Schweissarbeiten damit beendet.
Jetzt gehts an verputzen,verzinnen und spachteln.

Links fertig

Rechter Schweller auch drin

Rechts fertig

Innenkotflügel sind drin. Die Schweller raus,alles entrostet und mit Rostumwanderl eingesprüht

Trascher: ne ne da bleibt DN drauf. Und jeder deutet sich die Nummernschilder selber!!!
BM: Bemannte Mülltonne, Bauern-Metropole usw.

ClearFist: ja ist schon alles ab was irgendwie nach kitsch aussah!

Tankblech ist drin, beide Innenkotflügel sind raus, alles blank gemacht und mit Rostumwanderl eingepinselt.

Leider hat sich schonmal einer am Astra versucht und die Neuen Radläufe einfach über die alten, samt Rost drunter, angeheftet und verspachtelt.

Hallo
habe mir vor kurzem wieder einen Astra GSI 16V für ganz kleines Geld zugelegt.
Der Plan war es, ihn zu schlachten und die Teilen/Motor zu verkaufen.
Jetzt stand er so in meiner Halle und ich habe mir gedacht "hmm, die Dinger werden ja auch langsam aber sicher immer seltener".
Ende vom Lied, ich brachte es nicht übers Herz ihn zu schlachten und auf den Schrott zu schmeissen.
Also startete ich mein Projekt Astra GSI.:D

Hier ein Paar Daten
Astra GSI 16V, BJ. 91 etwas über 150 tkm gelaufen, schwarz Metallic.
es gab sogar kleine Überraschungen. Er hatte einen Kaltlaufregler und eine Neue Kupplung verbaut.

Mängel nach der Demontage:
Beide Radläufe, Innenradläufe, Schweller, Endspitzen und Tankblech natürlich Durchgerostet. Hier und da ein Paar Rostpickel. Reifen durch das lange stehen Platten bekommen und Batterie natürlich Kaputt. Eigentlich zu viel um zu Reparieren aber was soll´s.
Hatte zur Zeit nichts besseres zu tun. Neue Batterie dran und siehe da nach 5 Sekunden orgeln sprang er an. Kurz zur WachAnlage sauber machen und dann ab in die Halle.

Hier schonmal ein Paar Bilder

schonmal Bleche bestellt und alles demontiert.



Schweller schon so rott, das die unteren Befestigungen weg waren

weitere BIlder folgen!!!