Ich hatte das gleiche Problem mit dem BC Rahmen weil der schon recht abgenutzt ist.
Ich hab einfach Isolierband genommen und das solange rumgewickelt bis das ohne Wackeln drinne sitzt. Den Rahmen gibts ja leider nicht mehr neu also muss man sich irgendwie anders behelfen.
Die ABE ist normalerweise dabei, falls nicht schreib mich an ich hab die hier auf dem Rechner.
Hab am Wochendende mit jemandem mit einem Tigra C20XE Umbau geredet. Dann kam ich auch auf die Scheiben hinten und hab keine gefunden. Hat mir dann sogar noch die Papiere gezeigt, drin stand "Motorumbau C20XE, Bremsanlage vorne Kadett-GSi 16V 284mm x 20mm" von Änderungen an der hinteren Bremsanlage stand da nichts.
Meine Top 3
1. Kadett-E GSi
2. Manta-B
3. Astra-F GSi (bis 94)
Schaut gleich viel besser aus ohne die komischen Lufteinlässe.
In der Werkstatt haben die eine Art Luftpumpe, die genau auf den Ausgleichsbehälter geschraubt werden kann. Damit wird Druck auf die Leitungen gegeben, dann siehst du ob es irgendwo eine Leckstelle gibt und wenn nur eine kleine.
Kann man sich zur Not aus einem alten Ausgleichsbehälterdeckel bauen, einfach kleines Loch reinbohren und Pressluft raufgeben.
Wegen dem braunen Wasser, komplett ablassen (auch den Kühler ausbauen und auslaufen lassen) und Ausgleichsbehälter reinigen bewirkt manchmal Wunder.
Hier gibts mal wieder was fürs Album.
Am gestrigen Carfreitagstreffen in Rendsburg, daneben ein echter 400'er 
Find den Snow sehr hübsch.
Sowas will ich auch mal haben. 
Wenn du jetzt eine geteilte Rücksitzbank hast könnte dir die mittlere Halterung dafür im Weg sein. Lässt sich aber schnell entfernen.
Kann dem nur zustimmen, ist sehr gut ables- und bedienbar. Auch bei der Fahrt. Und für mich ein MUSS für den GSi.
Achja der Music hat die Durchschnittsgeschwindigkeit vergessen. 
