Beiträge von Ronner51

Alles Gute auch von mir! :birthday

Noch ist's nicht zu spät für ein gutes Cab.

Ich hab auch einen von ebay für 100€ so ungefähr. Hält nun schon ein paar Jahre und hat so einige Motoren rein- und rausgehoben. Bin sehr zufrieden damit.

Auf der längsten Einstellung hat er auch 500kg, das sollte für alles bis zum V10 aus der Viper reichen.

Na siehste geht doch.

Normal ist da ein Deckel drin, vielleicht ja erst mit der Bodengruppe mit innenliegendem Schaltgestänge?

@GT-Oldie

Dann kauf ihn dir doch, dann gehörst du auch mal zu den coolen Kid[d]s[/d] z!

Zitat

Original von Kadett.HL
Da muss aber scheinbar einiges untergesteckt haben an PS!

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Das stimmt wohl, dafür war umso weniger drin im Kopf.

Waffel

Es gab mal ein Fahrwerk von KW extra für 16v Cabrio, wie gesagt gab...

Mein Prüfer hat gesagt solange GSi 16v im Gutachten steht und die Achslast vorne nicht großartig überschritten wird geht das klar. Eingebaut habe ich SPAX Federn für CC GSi, Cabrio GSi & CC GSi 16v mit Bilstein B8 Dämpfern.

Aber ich mache mir da keine Sorgen, soviel schwerer ist der XE gegenüber dem NE ja auch nicht.

Heute gings dann weiter, diesmal alleine also weniger Fortschritt.

Angefangen habe ich mit dem Krümmer, das man dafür am XE den Motorhalter auf der Beifahrerseite ausbauen muss war mir auch neu. ......

Stehbolzen, Muttern, Dichtung und Krümmer sind nagelneue Originalteile.

Hitzeschutzblech Marke Eigenbau aus geschliffenem 2mm Edelstahl (V2A).

Weiter im Plan ging es mit den Kühlwasserschläuchen.

Der Schlauch am Thermostat vom C20NE passt ganz gut, ein wenig geknickt aber ist noch in Ordnung.

Mehr Probleme machte der Rücklaufschlauch vom Kühler. Das Wasserrohr vom 16v ist kürzer und dadurch ist auch der Schlauch ca. 5cm zu kurz. Da musste ich mir ein Provisorium aus Edelstahlrohr basteln. Wenn wer was passendes für den C20NE Kühler weiß kann mir gerne bescheid geben.

Den Vorlaufschlauch der Heizung haben wir letztes Wochenende in aller Eile für was anderes zerschnitten... ein Glück gabs Ersatz beim FOH.

Dann eben noch 4,5l Liqui Moly 10W-40 Motoröl und 1,9l GM SAE 75W-85 Getriebeöl eingefüllt.

Ich hab dann noch mit dem Kabelsalat angefangen und den Ansaugtrakt verbaut.

Nächste Woche gehts mit verkabelung weiter und dann soll der XE wieder brummen.

Alles gute von ganz weit oben! :birthday

Und, müssen wir denn heute fegen?