ZitatAlles anzeigenOriginal von KaDeTt GsI
OMGSpezialist
im gegensatz zu dir: JA! du greifst bestimmt immer noch nach dem schwarzen stab beim ölwechsel was?!
jetzt ist aber genug offtopic "fachgesimpel :rollin:" hier! es ging um den arbeitsaufwand und nicht um die zeit
ZitatAlles anzeigenOriginal von KaDeTt GsI
Zu 2. ist das nichtmal zu schaffen. Sry aber da redest du absoluten Blödsinn. Pberleg mal. Oben die ganzen Schrauben raus. Anwellen komplett raus, Querlenker aus dem Federbein Dann unten alles wegmachen und den Getriebehalter hinten der ja so super schön is abmachen und und und. In 30 min nie im Leben zu schaffen !!
hauptsache du denkst das....ich weiß das ich es in 30min geschafft habe. wenn du dich geschlagene 4 std. unterm auto quälst ist es ja dein ding aber wenns schnell gehen muss, dann schafft man es auch schnell.
PS: mein onkel ist getriebespezialist und er hat sogar eine wette gewonnen das er mit verbundenen augen aus einem golf 2 das getriebe in 1.std wechseln kann. also da du kein getriebespezi bist hören wir jetzt besser auf zu diskutieren.
@Waffe16V: lass dir so viel zeit wie du brauchst;):P
klar ist das zu schaffen! hab um 10 nach 5 angefangen und um 20 vor 6 war ich fertig! hab echt gas gegeben da ich um 6 zu nem termin musste!
muss dazu aber sagen das ich das mit hilfe meines onkels gemacht habe!
2 monate später haben wir dann auf dem selben wege die kupplung gewechselt und da wir mehr zeit hatten, hat es dann 1 1/4 std gedauert.
getriebewechsel ist mit bühne eine sache von 30min!
-antriebswellen raus
-den motor mit nem motorhalten festmachen
-alle halter weg (vorne links und hinten; hinten brauchste nur vom getriebe lösen und nicht von der karosserie)
-schaltgestänge lösen
-alle schrauben mit denen das getriebe am motor fest ist lösen
...und dann raus damit! hab ich bei mir auch schon gemacht und ging recht flott! und da du anscheinend passendes werkzeug hast wird das auch kein problem werden;)
brauchst nur die 2 dicken schrauben lösen und schon hast du den hebel in der hand;)
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ist mit dem KTS computer aber wesentlich einfacher und sicherer! weiß das man es auch selber machen kann aber wenn man jemanden kennt der er umsonst macht why not?
wie wärs denn wenn du jetzt wirklich mal den fehlerspeicher auslesen lässt? wenn da was hinterlegt ist dann weißt du ganz genau bescheid! ich hab auch ewig probs mit der drehzahl gehabt bis ich ihn ausgelesen habe und die defekte lambdasonde getauscht habe. dann war alles prima!
platz suchen! ich hab auch jede menge hinten am radio dran. nen euro adapter, den adapter vom radio und chinch kabel....sind so 20-30cm kabel! habs nach hinten rechts alles reingeschoben un dann hats gepasst!
sollte mit original-kats eigentlich kein problem sein! nur halt wenn es einer ausm zubehör ist, dann nur mit ABE
ist echt ein traum die stufe...wunderschön! ein bekannter hatte auch mal eine die fast genauso war wie deine! nur mit frisco stoßstangen dran und innen komplett leer...war halt fast nur fürn ring gemacht das ding:D aber echt top, auch die turbos passen sehr gut ins bild!
termi^: fahr mal zu ner anderen tüv stelle...hab bei mir auch für 2 eintragungen (offener luffi + fahrwerk) nur 48,50€ bezahlt.
