Es gibt den Showroom jetzt auch in 2 Kategorien! 
- Hochglanz, wie der Name schon sagt
- im Aufbau, dort kann jeder seine Baustellen zeigen und die Fortschritte auf den neusten Stand halten. 
Also eigentlich müsste es ja jetzt für jeden eine Rubrik geben. 
@all: Habe meiner HP auch gleich ein Facelift gegeben!
So endlich funzt alles so wie es soll (auch ohne Outlook)!
Ihr könnt jetzt eure Fahrzeuge ganz einfach in meinem Showroom präsentieren!
Einfach im Showroom das Formular ausfüllen und bis zu 8 Bilder direkt von eurer Festplatte hochladen! Ich denke noch einfacher gehts nicht mehr!
Ich hoffe es tragen sich noch alle D-Fahrer hier ein die es bis jetzt noch nicht gemacht haben!
Was hast du denn für Motor-/Getriebehalter verbaut?
Habe selber einige Ds bei mir und in einer angemieteten Unterkunft stehen!
3 sind komplett restauriert und einer ist wie jedem hier bekannt im Aufbau.
Die anderen dienen nur als Teileträger bzw. als Ersatzkarosse.
Ich werde aber mit keiner Baustelle durch die Gegend fahren!
EDIT: Habe es mal hier mit rein verschoben! Bitte nicht für das Gleiche Thema einen neuen Thread aufmachen!
Ohne Käfig würde ich die Rückbank drin lassen, sieht dann so leer aus!
Oder ebend so:
Die Domlager vom D GTE und auch vom Small-Block sind leider weder bei Opel/Alt-Opelhändlern noch Zubehör mehr lieferbar. 
Habe letztens über Beziehungen noch 2 Sätze (Neu original Opel) 8)vom GTE auftreiben können, hat mich ein Satz über 150,00 Euro gekostet.
Sind aber leider beide unverkäuflich! Sorry. :ahhhh:
Die Mitsuba arbeitet auf Druck und fördert immer nur soviel Sprit wie man benötigt (fast! :D)!
Natürlich kann man auch die Mitsuba mit Rücklauf fahren ist aber nicht dringend erforderlich.
Die Mitsuba ist nur für Vergasermotoren geeignet und hat den großen Vorteil das sie sehr schnell liefert und es keine Löcher im Volllast-Bereich gibt.
Außerdem läst sich ein Weber-Motor nicht so einfach ohne Mitsuba starten!
Bei der Pierburg ist es so das sie immer den gleichen Druck und Benzinmenge liefert, deshalb brauch man bei ihr einen seperaten Druckminderer (Benzindruckregler!) und selbstverständlich einen Rücklauf!
Ich empfehle nur die Mitsuba und verbaue auch nur noch diese!
Bin auch vor Jahren mal Pierburg gefahren und spreche deshalb aus Erfahrung!
Bedenke bitte nur beim Kauf das du eins brauchst welches die großen Mikrofilme lesen kann, können leider die wenigsten!
Hier der Bericht nach dem Treffen vom 22.8.05 mit meinem Bieber!
