Beiträge von gteschmiede

10/4 Uhr (ungefähr) wenn man von vorne drauf guckt, aber wie es aussieht passt der!

Mit 20 war der Druckminderer gemeint und nicht der HBZ!

Na dann wünsche ich dir viel Erfolg!

Kann ich dir leider auch nicht beantworten, aber Stefan Vollenbruch kann es ganz bestimmt! Frag ihn einfach mal!

Guckst du hier: http://www.gte-motorsport.de/

Die Durchmesser der Schrauben usw sind gleich die Frage ist nur ob sie mechanisch aneinander passen d.h. von der Stehbolzenanordnung.

Es gibt einmal die Anordnung 10/4 Uhr und 9/3 Uhr.

Wenn dieses Übereinstimmt passt auch der BKV!

Den Druckminderer mußt du natürlich von dem ohne ABS nehmen!

Aber wieso waren den bei dem HBZ nicht die Druckminderer bei? Ist irgendwie komisch. Hoffe nur das er auch wirklich vom 16V ohne ABS ist!

Wenn das Schaltgestänge noch original unter dem Fahrzeug ist, gibt es nur die Möglichkeit den Mittelschalldämpfer nach hinten zu versetzen oder wegzulassen und dort den HJS-Kat bzw. Calibra Turbo-Kat zwischen zusetzen!

Ob du den Kat mit der Fortex-Anlage eingetragen bekommst glaube ich eher nicht!
Die Anlage selbst bekommt man ja noch nicht einmal legal eingetragen!

Fahre diese Anlagen selber unter meinen beiden Ds!

Das 2. Problem ist auch der Rohrdurchmesser!

Am besten für die TÜV-Abnahme (Schaltgestänge nach innen legen!) die Serienanlege mit Kat montieren oder die komplette Lexmaul-Anlage verbauen!

Was du nach dem TÜV machst ist deine Sache !

Das F10 5 Gang Getriebe z.B. aus Corsa A/B passt ohne Probleme bei dir rein!

Also irgenwie habe ich das anders in Erinnerung!

Früher haben wir immer den C20NE Block mit 1.8E Kopf gefahren! Am besten noch eine 296er Nocke mit verbauen!

Der Motor ging spürbar besser als Serie!

Aber wie gesagt ist bestimmt schon 10 Jahre her als ich das das letzte mal verbaut habe!

Damit das alles hinterher auch den TÜV Segen bekommt würde ich dir entweder die Lexmaul-Geschichte empfehlen oder was noch viel besser ist, bau dir gleich den C20NE ein und verlege das Schaltgestänge nach innen (wie`s geht steht auf meiner HP!) und verbaue einen HJS Rennkat oder nimm einen gebrauchten Kat vom Calibra Turbo!

Da gibt`s TÜV ohne Probleme drauf und du sparst viel Geld bei den Steuern!

Für meinen Geschmack zu viel Plastik am D!

Bäähhh!!!

Habe selber von dem Umbau leider keine Fotos gemacht, aber ich treffe nächstes WE meinen Bekannten und der soll dann mal ein paar Bilder machen!
Werde sie dann hier hochladen!

Habe ich selber leider auch noch nicht gemacht!

Habe aber letztes Jahr mit einem Bekannten in seinen D ein Faltdach vom Corsa A eingebaut!
War gar keine so große Aktion und sieht sehr gut aus!
Solltest du vielleicht auch mal drüber nachdenken!