Beiträge von Martininii

glaube ich habs mit den ET und J noch nicht so richtig kapiert... Meinte das weniger ET besser wäre.

Ich hab "nur" ET 25 und 7J mit 13". Und da hatte ich schon solche Probleme? Musste auch schon 5mm Spurplatten unterlegen damit die neuen Bremsscheiben mit Klötzer runter passten. Tüvabnahme habe ich aber mit abgeschliffenen Scheiben und Klötzern bekommen. Die Spurscheinen sind noch garnicht eingetragen :rollin:

sweet , 13" sind einfach nur geil, oda

Naja ich meine aber, es muss irgendwie dazu passen. Ich finde eben "Balon"-Reifen richtig geil, wenn sie zum Rest des Fahrzeugs angepasst sind. Vieleicht (vieleicht) schaue ich mich auch nach größeren Felgen um, mit dementsprechend größerem Radumfang. Da müsste ich mir erstmal wieder paar Fakes basteln (zum vergleichen), weil so der Freund von extrem tiefer gelegten Autos bin ich nicht. Finde das passt auch nicht so recht zu meinem Auto, oder? (marzipani.de.)... Was ich meinte, würde eben ein Auto mit viel Tieferlegung und kleinen Felgen und großem Radumfang, also viel Gummi, eher nicht so gut aussehen wie wenn das Auto höher liegen würde. Hoffe fühlst dich damit nicht angegriffen! Aber deinem Renner würde ich lieber größere Felgen verpassen wie kleinere wie gerade eben.

(Sorry, nur meine Meinung)

Zündverteilerkappe und Finger schauen recht neu aus. Hab gerade nochmal etwas dran rum gespielt. (habe vorher die Zündkerzen meines c16nz in den Motor geschraubt. Heute hab ich dann nun doch mal die ganz neuen super 4 Kerzen rein getan und Kompressionsdruck geprüft. (freu) Der Motor läuft nun wieder fast perfekt. (geil)
Würde nun de Verteiler komplett zerlegen wollen und prüfen. Fehlen mir nun nur noch die Werte der Spule. Stehen die evtl in irgend einem Opel Programm?

Na genau dasswegen wollt ich noch nix sagen. Der Radlauf selbst sieht besser aus, aber wie schauts aus wenns lackiert is, bzw von der Schräge?!?
Ich muss da zwar ganz ruhig sein, aber der gleichmäßigere Radlauf lassen die Räder darin etwas mehr herum purzeln. Sehen da ein wenig zu klein aus. Aber von einer anderen Lage könnte das dann doch ganz anders Aussehen. Deswegen meinte ich das mit weiteren Fotos

Aber mal was anderes... Ist das Orangenhaut auf der Heckklappe?

Wo geht ein Zündverteiler am meisten kaputt? Symptome sind zu schwacher Zündfunke. Kann die Spule selbst davon betroffen sein? Wo gibts da günstig Ersatzteile? Es handelt sich um einen 16SV Zündverteiler. Oder passt von einem anderen Motor der Verteiler auch?

Wie kann man die Spule(n) am besten prüfen, also wieviel Ohm sollte jede Spule aufweisen?

kannst du bitte nochmal ein Foto von schräg hinten, schräg vorne und das selbe nochmal wo der ganze Wagen drauf ist? Vieleicht noch mit etwas mehr Licht? ich kann mir grad noch keine Meinung bilden. Finde man sieht nicht so recht was.

Genau!

Zitat

Original von Der Rostdoktor
Vorhin noch gelacht bei den Silikon Brüsten, nun kommen mir wieder die Tränen.

Der wo den Rost erfunden hat gehört eingeparkt!

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Hast du ein FTP Programm? ich will dir mal alle meine Merkhilfen vom Kadett schicken, bevor ich ihn auseinander genommen habe. Vieleicht findets du da was drauf. Es sei denn es antwortet ein Anderer mit den Antworten.

EDIT: Ok sehe grade, die beiden Stecker sind garnicht mit in den Bildern drin. Kann es sein der 2-Polige Stecker wird garnicht angeschlossen, ist nur zum Auslesen des Steuergeräts? Also drähte verbinden, dann sollte die Motorkontrollleuchte einen Code aus blinken, wenn die Zündung an ist. Dachte der sieht genauso aus.

Der 3 polige Stecker... Ist der Zündverteiler schon angeschlossen? Weil habe an meinem C16NZ einen 4 Poligen Stecker am Zündverteiler und am 16SV Motor ist nur ein 3 Poliger stecker wie bei dir. Weis ja nichtob der c14nz Kabelbaum auch nur nen Verteiler mit 3 Steckern hatte. Hattest den doch übernommen, oder?
...obwohl... der Stecker passt garnicht bis dahin, oder

...sorry für mein Planloses rumgeränzel. Hab zwar alle Kabel bei mir beschriftet, aber komme momntan nicht da ran.

Ich glaube ich werde den Wagen doch behalten und ihn im irgend eine Ecke stellen....
Ich bin zwar sichtlich enttäuscht so ne Seltenheit zu haben, mich kotzt es wirklich an, aber naja, was soll man machen........... Ich wollte eigentlich nur einen einzigen E haben...

Nun gilt die Frage wie ich Ihn am einfachsten Konserviere ohne das ich irgendwann mal doof da stehe und vor lauter Konservierung oder sowas, die Faxen dick zu haben.

Denke mal, das Auto wird in einer Blechgarage stehen, in engstem Raum, aber Marderfreundlichen Zugängen und damit auch etwas Luftdurchzug.

Soll ich nen "Scheunenfund" draus machen und ne Fuhre Heu drauf schütten? :ahhhh:
Nein sorry, ist ne relativ ernste Frage.

PS: Wenn Ihn doch noch einer will, dann bitte soll sich der jenige melden.