Beiträge von Martininii

Wer lässt ne manipulierte Abgasuntersuchung durchgehen :rollin:

Gerade im Internet entdeckt! Siehe hier: http://www.panzerfreund.de/forum/thread.php?postid=92015

In der heutigen Zeit, sind alle Autos von irgendwo abgeguckt, oder...

Damals war der Moskwitsch eines meiner lieblings Autos welche ich später mal gern fahren wollen würde. Doch dann kam die Wende und plötzlich stand ein Opel Ascona (ich glaube es war einer) ein paar Häuser weiter die Straße unten...

also ist der Kat allein für den richtigen Rückstau verantwortlich?¿

Aha. Es bringt an einem originalen Auspuff also nur was wenn man "bis" zum Kat etwas tunen würde, wie nur ab dem Kat, oder? Ich meine jetz speziell das 13S tuning. Der originale kat bleibt da ja bestehen. Nur ein doppelflutiges Hosenrohr wird da ja verbaut. ...dachte ich...

Mmh... hier lese ich das ein Motorenbetireb ohne Kat nix an Leistung bringen soll, aber vieleicht einen Drehzahlfreundigeren Betrieb. Woanders lese ich aber das ein Sportauspuff mehr Leistung bringt, da damit ein geringerer Staudruck erreicht wird. Ohne Kat, doch aber auch? Oder bringt sowas dann nur etwas, wenn man eine komplette Motormanagmentüberarbeitung hinter sich ergehen lässt? Dann stellt sich mir die Frage wieso man mit einem Doppelflutigen Hosenrohr und einem 4-2-1 Abgaskrümmer eine bessere Leistung erziehlen soll.

ODER WÄRE SOWAS NUR MIT EINER MECHANISCHEN MOTORENBEARBEITUNG VORTEILHAFT?

ach das mit dem Feuerzeug am Ölstab funktioniert doch? Meine Ventilschaftdichtungen am alten c16NZ waren/sind auch in ordnung, aber das Feuer geht trotzdem aus. Siehe Video

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Mal was anderes... Habt ihr denn keine Angst das die Stoßstange beim nächsten kleinsten Parkrempler an den zusammengefrickelten Stellen bricht, wie nur ein kleiner Lackplatzer normaler weise wäre? Sofern die Stoßstange kein richtiges GFK ist, hält das doch, in extremsituationen, nicht richtig. Ich meine, ich hab mehrere Jahre Flugmodellbau betrieben. Bei extremen Verbiegenungen hat sich das Kunstharz immer vom reparierten Kunststoff gelösst, gehabt.
Ich bin da wirklich etwas Zweifelhaft unterwegs.

Beim Getriebe da musst du auf die Bezeichnung schauen. Beim Getriebedeckel irgendwo unten auf einer geraden Fläche, findet man die Nummer vom Getriebe. Wenn in der Nummer ein W Steht, dann hast du nen Spargetriebe, also eins wo man langsamer beschleunigt. Steht da aber nen C dann ist es ein Sportgetriebe. Nach dem Buchtaben, stehen dann noch 3 weitere Zahlen, die dir die Übersetzung sagt. Suche mal im Forum danach. Da gibt es irgendwo einen wunderschönen Post, wo man sehen kann wie schnell man mit welcher Getriebeübersetzung fahren kann.

Mein 200000km c16NZ hat mit 0,2mm Planen 11-12Bar auf den Zylindern.
Das dein Motor so träge ist, kÖnnte an einem verstopften Auspuff liegen. Könnte!

Ich hab bei mir auch ne 2Klang Hupe eingebaut, weil die Alte so piepslich klang. Aber wie verhält sich das mit dem Relais? Muss das ein ganz spezielles Relais sein? Denn ich stelle mir das so vor das durch das Relais das Hupen immer etwas verzögert wird, oder nicht?