Beiträge von Martininii

Dann ist es also wirklich dein Lüfter
Bei quietschenden Elektromotoren gebe ich immer einen Tropfen Öl auf die Welle. Hilft eigentlich immer. Nur nicht zuviel sonst geht der Motor kaputt.
Als Kind mit meiner Modellrennbahn die ich hatte, war das Ölen gleich noch mit ein kleines Tuning für den Motor

Bei uns sind es grade mal -8. Meine Eltern haben schon angst ich die Heizung friert ein und soll die mal in Ihrer Ferienwohnung aufdrehen. Minus 20grad werden das nie im Leben... Darum wette ich jetzt mal um einen Schneeball.

Bei euch in Köln ist es auch glatt wenn kein Schnee auf der Straße liegt... Rußen die Autos da so sehr? Ich find die Autobahnauffahrten da immer extrem rutschig...

Ich war der letzte in der Strasse der die Schneeschippe bemüht hat
Im neuen Jahr muss man sich erstmal dazu überwinden
Gleich mit vorher / nachherfoto

Fals das Getriebe nicht passt, dann braucht Ihr nur in den Westerwald zu fahren und euch dort Bedienen. Über 100 verschiedene Motoren. von V4 bis V12 liegen da rum =) Nur 2 km von Alpenrod entfernt.

Pösneck kommst du her? Zufällig mal in der Schleizer Gegend unterwegs? Nächste Woche vieleicht noch? Denn dann wäre ich mal für Dein Auto da

PS: Den Umweg über eine Werkstatt, magst nicht gehen? Kostet doch nix wenn die sich das angucken... Und gerade wenn es Dir das Geräusch angst macht, dann solltest Du, wenn du keine Kohle über hast, hier im Forum genaustens beschreiben wie wann wo was für Fehler auftreten usw.
Das mit dem Quietschen könnte auch ein zu lockerer Keilriemen von der Lichtmaschine sein. Bei Stufe 2 vom Gebläse braucht die Lichtmaschine mehr Strom und dreht schwerer... Bei minus Temperaturen ist der Riemen härter und rutscht deswegen leichter über. Genauso wie bei Sommerreifen die du im Winter fährst...
Quietscht es auch wenn du Lüftung auf Stufe 1 hast und dann spontan ganz schnell das Licht anschaltest?

Ich habs jetzt nur von Wikepedia ausgegraben, weil ich´s nicht so wie geschrieben fomulieren konnte
Hoffe das geht so ok

Mal reingeworfen, weil ich glaube das dies viele nicht wissen...

Bigblock & Smallblock

Zitat:
"Big Block ist die aus den USA stammende Bezeichnung für einen Großkolben-V8-Verbrennungsmotor. Big-Block-Motoren wurden fast ausschließlich von Ford, General Motors und Chrysler in den USA produziert. Die Motoren wurden in großen amerikanischen Fahrzeugen eingebaut. Heute kommen Big Blocks nur noch vereinzelt in hubraumstarken Fahrzeugen vor. Einige Pick-Ups, amerikanische Sportwagen und Lkw besitzen diese noch. (Bohrung meist größer 4 inch)
Der Small Block unterscheidet sich in der Hauptsache nicht durch die Hubraumgröße, sondern durch die Abmessungen des Motorblocks und den damit zur Verfügung stehenden Raum für die Brennräume. Es gibt beispielsweise Small-Block-Motoren mit 7 Litern Hubraum (Chevrolet Corvette Z06) wie auch Big-Block-Motoren mit 5,9 Litern Hubraum. (Bohrung meist kleiner 4 inch)
Die Chevrolet-Small-Block-Motoren sind in den vergangenen 50 Jahren kontinuierlich modifiziert worden und wurden so an modernste Anforderungen angepasst. Obwohl die heutigen Exemplare demnach kaum etwas mit den ersten gemein haben, feierte GM im Jahr 2006 das 50-jährige Jubiläum seines Small Blocks (Quelle: Motortrend )

Und noch was. mit welcher Drehzahl fräßt man am besten, ohne das der Fräßer wild herum hüpft. Die Welle zum Fräßen die ich dann haben werde geht bis 12000rpm Betriebsdrehzahl...

an der Brennraumform kann man sich am normalen 1,6er Kopf orientieren bzw Rundungen so anpassen wie original, ja? ich weis, solche Fragen sind unerwünscht, aber probieren will ich es doch mal.