Putzt du deinen Kadett auch schön und machst nen neuen schaltsack rein? Hee das wird jetzt kein Winterauto, oder? 
Beiträge von Martininii
-
-
ZitatAlles anzeigen
Original von dn-gsi
Ich hab grad mit jemanden darüber geschwatzt.Für alle anderen zur Info:
Es ist fast alles in der Anleitung korrekt beschrieben;
nur Anschluss des T-Stücks darf nicht hinter das Luftventil, sondern zwischen Lufventil und Ansaugbrücke ran, damit der KLR auch Luft in die Brücke pusten kann.Ich hab auch ziemlich gegrübelt... Bei mir isses so, entweder ich schließ das AGR (Abgasrückführungsventil) an oder den KLR. Weil meine Einspritzeinheit, hat einen Anschluß zu wenig, weil ich die Ansaugbrücke vom x16sz am c16nz habe. Und da hab ich mich eben für den KLR entschieden
Bis ich das rausgefunden hatte, das ich nen Anschluss zu wenig hab, bin ich in 3 werkstätten gewesen, die das machen sollten, aber jedemal meinten "geht nicht". mmh plötzlich gings doch. Und das beste daran: jeder findet es so ok...KEO
vieleicht beim Anmelden vom Auto ersieht man das im Schein und die von der Behörde geben das dem Amt so weiter? -
Ihr wettet um euer Auto. Ist die Wette gewonnen, darf er den Motor behalten, wenn nicht, ist seine gerade aufgebaute Lady weg. K?
-
Du sitzt ja immernoch hier. Geh schrauben. Im Sommer hast du´s fertig
-
Die hier ham´s auch geschafft =)
B-Kadett
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/lNqyaAvWUSY&hl=de&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/lNqyaAvWUSY&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
und
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/sJoNZinCoZY&hl=de&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/sJoNZinCoZY&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nur eben noch keinen eKadett...
-
Nicht wetten, sondern einfach machen. Wenn Du´s schaffst, alles sieht gut aus und es hat Tüv, dann erntest du Ansehen, wenn nicht, dann naja
edit: aber warum soll das nicht gehen. Es gibt ja auch nen C Kadett mit V8
-
"Krank" is ja noch milde ausgedrückt. Solche Rennen sind aber auch nur in Holland möglich, wo man die bösen Buben nur auf frischer Tat erwischen kann, oder? Naja Autos sind eh viel schöner
-
Ich habs aus Bekanntenkreisen gehört, weis wirklich nicht obs es stimmt, aber der Turbo soll wohl nicht das sein was lange halten soll. In 3 Jahren, was immer noch Garantie gewesen ist, soll der da 6mal ausgetauscht worden sein, weil kaputt. Welche Maschine, keine Ahnung, aber das kleine Modell und V6!
-
das wollte ich wissen...
-
Der kleine Fiat (ich kenne den cinquecento positiv gut) gefällt mir auch ganz gut. Die Innenausstattung wirkt gut, ist aber recht einfach gehalten. In den letzten paar Jahren hat Fiat wirklich zugelegt, denn ich erinnere mich noch an den Fiorino... Ging sau gut, aber war recht oft in Reparatur... Mit den heutigen Benzinern kann ich das auch noch behaupten. Nur das Fiat nicht mehr so oft kaputt geht wie früher.
Der Ruf von Fiat steckt aber noch in vielen Köpfen. So auch in meinem. Und deswegen freue ich mich immer nur über die Erfolge dieser Firma, aber schaue mir dennoch keinen an.
Von der form her, gefallen mir die Kleinwagen aber !!!