Beiträge von Martininii

Auf die Tankanzeige würde ich mich nicht so verlassen wie du es tust. Also von 3/4 bis 1/4 beurteilen wieviel Sprit da weg geht. Bei mir fällt manchmal die Anzeige in den ersten 100km sehr schnell, manchmal auch weniger schnell. Was relativ genau geht, ist das die Tankleuchte ziemlich sicher an geht. Bei mir immer bei 430 bis 450km.

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Alles supi am Wagen. Naja auf böse Blicke steh ich nicht ganz so sehr. Egal

edit:

du hast so´n glitzerzeugs im Lack, kann das sein? Wenn ja, dann =)

Beschreib dein Cabrio mal ganz genau. MIt detailierten Fotos usw wenn du hast. Wirklich jede mini kleinigkeit. Sowas wie "im rechten scheinwerfer ist auf der hinterseite ein kratzer...

Vieleicht kauft man ja mal was bei ebay und es fällt auf.

naja ganz am Anfang als ich meinen Kadett bekam, weil mein Ford escord einfach mal umgekippt war uns meine Mutter diesen Kadett nicht mehr benötigte, dahte ich auch sowas wie "oh gott ein Opel...ROST"
Mein Herzi ist immernoch ein bissl bei Ford, aber das ich sooo sehr Kadett mögen würde wie jetzt, hätte ich nie geglaubt.

und ich dachte im ersten Moment du hast dein Auto wieder...

Der Cold ist doch wie der eine Proton. Damit solltest nicht soviele Probleme haben. Glückwunsch!

Wie fühlst du dich jetzt eigentlich in Bezug auf Auto?

doch das kannst du selber machen, solang du technisches verständniss besitzt und dir traust eine lampe im wohnzimmer anzuschließen

Schau meinen Beitrag oben an-da steht wie es geht.

Nee Bilder gibts keine mehr davon. Meine Festplatte hat mal den Geist aufgegeben gehabt und nun ja, waren viel Bilder weg

Ich wollte eigentlich nur das die breiteren Räder ohne anderem Fahrwerk wieder in den Kotflügel einfedern können. So entstand die Kante. Hab 2 neue Seitenwände genommen und mit nem speziellen Hammer und richtigen Untergrund aus Metall überall auf dem Blech so drauf rum gedengelt bis sich der ganze Kotflügel ein bisschen mehr gebogen hatte, damit er dann wenn man ihn an die Außenwand gehalten hat, 5cm weiter außen raus stand. So dann Tagelang alte Sportwagen angeschaut wie man denn nun den Übergang machen könnte das es gescheit aus schaut. Dann nach Vorlage eines Mustangs und anderen Boliden habe ich einfach mal nen Schwung mit dem Bleistift auf dem Blech gemacht und dabei kam dann die rundung raus.
So dann ausgeschnitten und den alten Kotflügel ebenfals zumindest grob so bearbeitet. Dann , als ich noch nicht schweißen konnte ab zu meiner Werkstatt und zusammen angepunktet. den Abstand der nun zwischen alten und neuen Kotflügel entstanden ist, der wurde komplett mit Blechstücken zugeschweißt. Ich war da nur der grosse Blechzuschneider . Die Bleche aber schon leicht schräg gesetzt um die spätere Rundung leichter heraus holen zu können. Dann hab ich paar kleine Löcher direkt da wo jetzt die Glasfaser ist gebort um die Luft unter dem Glasfaser ausdehnen lassen zu können, denn unter den 5 Glasfasermatten ist 2K PU Schaum, aus dem ich die spätere grobe Form gemacht hatte. Dieser PU Schaum war bei dem Crash wohl auch sehr Schadensmildernd, da er nachgegeben hatte .
Naja diese Verbreiterung war dann nicht alles. Die Stoßstange hat damit nicht mehr gepasst. Deswegen hatte ich eine ganz speziell für mich anfertigen lassen. Eintragen lassen musste ich nur die Stoßstange, die Verbreiterung interessiert keine Sau

Klar... Das muss es sein

These: Der Zahnriemen ist eingerissen und die eingerissene Stelle knallt immer wieder gegen eine Stelle. Warum ist er gerissen? Wenn es ein C16nz ohne spannrolle ist dann war der riemen zu fest gespannt. Oder rie wasserpumpe ist fest gegangen und hat geklemmt--->kratzgeräusch

Na ich bin mal gespannt. Aber wir sind erstmal vom schlimmsten ausgegangen. ups... :tongue:

Tötlich? Der c16nz ist doch ein Freiläufer.

Zahnriemen dreht nicht und Lichtmaschine schon? Wenn Zündkerzen entfernt sind, machts dann "blub-blub" aus dem Motor? Vieleicht ist auch blos deine Wasserpumpe fest, der Zahnriemen insgesamt viel zu locker das die Kurbelwelle über die Ritzel rutscht.

Wenn du das Kunststoffgehäuße vom Zahnriemen oben entfernt hast, lässt sich der Motor dann an der 17er Schraube durch drehen? Zündkerzen aber raus... Wenn du merkst die 17er Schraube vom Nockenwellenrad weiter fest gezogen, dann dreh nicht mehr weiter. Nicht das die zu fest gebrummt wird und später reißt...