ZitatAlles anzeigenOriginal von RalfBHV
Aber einen alten Zahnriemen wieder aufziehen, den Zahnriemen am Nockenwellenrad mit Kabelbinden fixieren, das ist Obermurks!!!!
absoluter Schwachsinn !!!
Ich würd manchen Leuten echt mal gern beim arbeiten zuschauen......... :rollin:
ZitatAlles anzeigenOriginal von RalfBHV
Du weißt aber das ein Zahnriemen nicht nocheinmal wieder verwendet werden (soll) kann?
Und die Gefahr das die WaPu anschließend undicht wird ist dir auch bekannt?
Aber wie gesagt, es ist Dein Auto und Dein Motor...
warum sollte man einen zahnriemen nichtmehr verwenden können wenn er mal unten war und vor allem von was soll die wapu undicht werden ????
man löst dafür ja nicht die wasserpumpe ! - nimm 2 kabelbinder mach die um das nockenwellenrad und zahnriemen (dann kann der nichtmehr verutschen) und löse das nockwenwellenrad, spöter das rad wieder draufziehen (geh bei richtig gespanntem riemen ohne probleme) und festschrauben - davon geht doch nichts kaputt 
gruß sebbl
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Mit 80/60, 80/80 usw. brauch ich gar nicht anfangen, da krieg ich Höhenangst.
naja also tiefer kommt er mir aber auch nicht vor !
also hinten ist meiner definitiv tiefer und vorne hab ich mit 60er weitec-federn und 25mm gepressten federn auch nicht mehr bodenfreiheit und ich hatte auch keine probleme damit auf dem tüv ! denn restfederweg hab ich vorne wie hinten auch noch genug und schleifen tut auch nix , das mit der lichtaustrittskante lässt sich auch ganz einfach umgehen mit einer ez vor dem 1.1.1988
bei diversen verkehrskontrollen gabs da auch noch nie ein problem !
gruß sebbl
der obere hatte ein kw-gewindefahrwerk komplett runter gedreht und hinten 60er weitec-federn der andere hat 60/60er weitec federn mit vorne noch 25mm gepressten federbeinen - fährt sich noch recht komfortabel gegenüber dem komplett runtergedrehten kw-gewinde (welches auch noch fast 2cm höher war auch wenns auf den bildern anders aussieht)
80er federn vorne sind ja unfahrar - da lag bei mir das domlager auf der befestigungsmutter vom stoßdämpfer auf !!
das sind 8X15 et 18 mit 195/45 R15
60/60er weitec federn mit koni gelb und 25mm gepressten federbeinen - also vorne 85 tiefer
schau mal wie alt der thread ist 
ich hatte mal ne käferratte - da hat rostmäßig aber keiner nachgeholfen , da hatte einfach der zahn der zeit dran genagt - zum retten war er schon zu schlecht und zum wegschmeißen zu schade - hab ihn dann ne zeitl ang mit roter nummer gefahren und später verkauft. aber es gibt ihn immernoch
so sieht das mit gepressten federbeinen aus :
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadettino
aso....ja dann halt so risse und so!
also ich find dass die jeden cent wert ist- die ist aus kunststoffe der richti genial dehnbar ist- ich setze jeden tag 2 mal auf , wenn ich morgens die gare rausfahre und abends wieder rein und das wirklich jeden tag seit 2 jahren und die lippe ist nirgends gerissen oder gebrochen- klar unten leicht abgeschliffen aber sonst wirklich nix
die zender ist die gleiche wie die jms
bei meiner von zender (das zeichen ist rechts oben auf der lippe eingepräg) steht unten bei der kba nummer jms
