Beiträge von gambla

Was bei bei Euren Angaben fehlt, ist die Kilometerleistung. Meiner ist ja auch kerngsund und ich kann eigentlich auch garnicht langsam fahren. Aber bei 260000 km ? Sollte ich ihm das noch zumuten ?

Du hast immer eine Ton drauf ? Soweit ich weiss, sollte man mit neuem Kat nicht gleich auf die Rennbahn. Danke fuer die Ironie, und wie ist denn jetzt Dein Fahrstil ?

Leute,
wie fahrt Ihr denn eigentlich ? Ich muss zugeben, wenn der Motor warm ist, bin ich immer gerne mal "pedal to the metal" gefahren. Bei Gelegnheit habe ich ihn auf der Autobahn auch alle paar Wochen mal ausgefahren. Er scheint, es, mit jetzt 260.000 auf der Uhr, bis heute gut vertragen zu haben. Jetzt mit neuem Kat und der vielen Kilometer, ueberlege ich mir aber, auf Schongang zu wechseln. Vielleicht max. noch 160 kmh.

Wie ist denn Euer Fahrstil ? Wie schnell fahrt Ihr noch ?

Das sehe ich nicht so. Andere aeltere Autos rosten auch, bei Opel wurde das leider zur Schlagzeile, als haetten die den Rost erfunden. Und andere Grossserienautos, auch von Mercedes, steigen auch als Youngtimer im Wert. Sie waren vlt. mal Grossserie, jetzt sind die GSIs eine Raritaet, und das wird auch noch im Youngtimer Mark erkannt. So wie ein Calibra Turbo oder V6, werden gerade die GSIs, vor allem der 16V, mal deutlich an Wert zulegen. Da bin ich doch sehr sicher, das ist einfach eine Marktfrage. Opel ist nunmal ein Traditionsunternehmen, eine Kultmarke, mit einer grossen Fangemeinde.

Zitat

Original von BJ Hunnicutt
gambla

Wird man nie vergleichen können. Frag doch mal nach wie die Ersatzteilsituation bei Opel und bei Mercedes aussieht. Bei Mercedes bekommt man nahezu alles. Selbst die Bleche werden noch von Mercedes hergestellt. Und wenn Opel ganz verschwindet, haben die Autos auf lange Sicht nur für deren Besitzer Wert.

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Meinst Du nicht, dass unsere Kadetten einiges an Wert zulegen sollte Opel zumachen ? Wuensche dass das nie passiert, aber rein theoretisch sollten die Preise doch hochgehen.

Ich war mir nicht mehr ganz sicher, aber habe noch die Uniroyale drauf. Und da ich mit diesen auch nach 7 Jahren sehr zufrieden bin, werde ich die vlt. wieder nehmen. Sind im Regen immer noch mit die besten und das weare mir wichtiger als max. Grip bei trockener Strasse. Abrollgeraeusche und andere Dinge kann ich bei dem lauten Motor getrost ignorieren. Zweite Wahl ist bei mir jetzt Continental.

Wo Du doch den Ruf und die Situation bei Opel ansprichst, wer weiss wie lange es Opel noch gibt. Dann bin ich mal auf die Preise gespannt. Kann man natuerlich nicht mit Mercedes Oldtimern vergleichen.

Ich wuerden den bei 4000 sehen, das wird nochmal steigen wenn er in ein paar Jahren endlich als echter Young- bzw. Oldtimer auch die Wertschaetzung erhaelt. Fuer mich persoenlich druecken die 8v und die 5 Tueren den Preis. Fraglich finde ich die Rostfrage, da muesste man mal mit dem Endoskop ran. Einem 16V in gleichem Zustand traue ich 5000 zu. Ist leider so, dass Alter, Seltenheitswert und der Zustand im Markt einfach noch nicht anerkannt werden. Die Preise sehe ich eher als tiefe "Jahrespreise", die noch deutlich anziehen werden. Zur Zeit sieht einfach keiner den E Kadett als der Youngtimer, der er bereits ist.

Dank Euch, die Kontakte habe ich schon geprueft, Stecker rausgenommen, sieht alles gut aus. Den Lenkstockschalter noch nicht.

Gruesse

Hattet ihr schon mal einen defekten Heckwischer ? Von heute auf morgen ging meiner nicht mehr. Sicherung ist in Ordnung. Was koennte denn noch sein ?

Danke Euch.