Beiträge von gambla

Dank Dir Kadett.HL,
fand es nur merkwürdig bei 22 views...

Was die ET betrifft, bin ich noch am Einlesen und werde mir das bei meinen alten 15ern mal ansehen. Wenn ich Dich richtig verstehe, dann sollte ich wenigstens entweder ABE und/oder Gutachten haben ?
"Plattform" stand bei der Bucht so drin, keine Ahnung. Diese traxx sind ganz nett, aber leider nicht mein Geschmack. Danke trotzdem für den Tip !

Oh mann Leute, Danke für die Hilfe bei so schweren Fragen für Euch...

Hallo,
bin auf der Suche nach gebrauchten 16" und 17" Felgen. Wenn ich richtig gelesen habe, muß ich folgendes beachten:

Lochzahl: 4
Lochkreis: 100 mm

1) Noch andere techn. Angaben ?
2) Ist "Plattform" relevant ?
3) Sollte ich nur mit Gutachten/ABE kaufen oder/und grundsätzlich beim Hersteller anfragen ?

Danke Euch, Grüße,
gam

Der Gutachter war jedenfalls unabhängig, daran lag es nicht. Meiner hat übrigens ABS, aber sonst garnichts mehr, eher so ein SL, sportlich leicht. Ich schätze, daß die Preise erst mit dem offiziellen Youngtimer-Alter fair und realistisch werden. Ich habe die Tage mal bei Autoscout und eBucht geschaut,
und keinen einzigen 16V gefunden, der nicht mindestens den Bösen Blick angeschweißt hat. Den kann man doch auch nicht mehr so einfach rückbauen, brauch mann doch wenigstens ne neue Haube, oder ?

Zitat

Original von BigMcDonalds
Bei einem Gutachter sollte ein 16 immer mindestens 2.500€ bringen, wenn er TÜV-fähig und nicht verbastelt ist.

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2500,- € wären in etwa auch meine Einschätzung für einen 16V. Technischer Zustand wie meiner (TÜV ohne Probs möglich, Problemstellen geschweißt), aber optisch wenigstens "3", d.h. ohne größere Dellen und halbwegs guter Lack.
Ob das für meinen gerechtfertigt wäre, bin mir nicht so sicher. Falls nicht erwähnt, ist mein TÜV erst im September fällig. Aber der Gutachter hätte ihn auch auf der Hebebühne checken können.
Wirtschaftlicher und Ideeller Wert sind schon interessant. Wirtschaftlich gesehen sollte er sich ja nach dem Markt richten, und da herrscht Angebot und Nachfrage. Ein Wert von 300,- € wäre ja demnach nur ein
"Gebrauchswert" für einen fahrbaren Untersatz, und der wäre schon schlecht.

Danke für Eure Beiträge.

Ich wollte dazu schon einen eigenen thread aufmachen. Kürzlich mußte ich schon wieder zum Gutachter, da mir jemand zum zweiten mal auf die gleiche Stelle der Stoßstange / Frontschürze v.l. gefahren ist (gleiche Stelle, gleicher Parkplatz). Der äußere Eindruck des Autos ist klar sehr mäßig, wenigstens beide Seitenwände müßten lackiert werden, Stoßstange natürlich getauscht. Kurzum, mit meinen 258.000 km ist mein originaler 16V lt. Gutachter und Anfrage bei Händlern noch 300,- € wert. Auch ohne "Kadettbrille", meiner Meinung nach widerspricht dem niedrigen Wert folgendes:

- alles original und komplett, außer Felgen
- für den Wiederbesch.wert konnte kein Fahrzeug bei Autoscout/mobile gefunden werden (kein Umbau sondern original 16V "matching numbers", unverbastelt (böser Blick etc.))
- Zustand technisch: bereits alle typischen Stellen geschweißt und versiegelt (Schweller, Radläufe, Endspitzen neu, etc.) > TÜV unproblematisch
- Berücksichtigung der Seltenheit in Anlehnung an Zulassungszahl

Eine neue von Luk soll bei mir auch ca. 250,- brutto kosten.

Hab mir das noch mal angesehen, ist kein Öl, verliert nur noch etwas Wasser.
Danke

Moin BennibzwTim,
Dank Dir. Mein Getriebe ist noch original. Deins war bei 255k defekt ? Die scheinen ein Haltbarkeitsdatum zu haben, meiner hat gerade 256k ! Bei meiner bescheidenen Sachkenntnis war ich mir nicht sicher, ob ich die Klappe erkenne.
Die Ölwannendichtung ist jedenfalls für den nächsten TÜV 2012 fällig, aber die ist gerade nicht wichtig. Dann nehme ich mal 150 € als Hausnummer für ein neues Set, das Lager ist ja normalerweise "inklu" soweit ich weiß.
Leider kann ich selbst nicht machen, Halbwissen, Familie , Zeit, Minigarage...

Mal nebenbei, habe gestern entdeckt, daß der heftig an einer Flüssigkeit verliert. Dachte erst wieder an Kühlwasser, wie zuletzt. Kann das Getriebeöl sein ?

Hallo Leute,
ich habe seit kurzem ein deutliches Schleifgeräusch im Motorraum (C20XE), könnte von der Getriebeglocke kommen. Beim Treten der Kupplung ändert sich das Geräusch etwas. Schalten und Fahren lässt er sich aber noch gut.
Ich habe schon viel nachgelesen und es scheint mir das Ausrücklager der Kupplung zu sein. Ein paar Fragen:

1) Da ich unterschiedliche Aussagen gelesen habe: Hat mein F20 eine Serviceklappe oder nicht ?
2) Da es die erste ist, wollte ich die Kupplung mit tauschen lassen, lohnt sich eine "bessere" Sachs-Kupplung ?
3) Was kosten Lager, Kupplung und Reparatur in etwa ?
4) Ölwannendichtung ist schon lange fällig, auch gleich mitmachen lassen ?

Danke Euch + Grüße,
gam