Beiträge von kawa7r

Die Buchstaben sind wichtig, z.B. APZT ect. Wenn Du ein mit den selben Buchstaben nimmst passt das schon.

Hast du beim Zündungeinstellen den Diagnosestecker gebrückt?

Also ich würde es nicht probieren. Ein schwacher Funke zündet das Benzin/Luftgemisch schlechter, hinzu kommt das die Menge des Gemisches wesentlich größer ist als beim 1,6er.

Ja, der Funke wird gerade reichen um deinen 2ltr. zum grinsen zu bringen.

Musst schon eine vom 2,0 nehmen.

@Kadett2005

Nimm mal alle Leuchtmittel raus von der Seite wo die Sicherung fliegt. Bleibt dann die Sicherung heile, nach und nach alle Leuchtmittel wieder rein dann weißt du von wo es kommt. Wenn nicht alle Fassungen kontrollieren, wenn dann immer noch kein Fehler gefunden, kontrolliere den Kabelbaum samt Sicherungskasten.

Klar springt der an wenn das Masseband ab ist. Der Motor zieht sich Masse über den Kupplungszug.

Hab das mal bei einen Diesel gesehen da ist der Kupplungszug komplett abgeraucht wie ein Glühlampenfaden.

Guck mal ob die Endstufen richtig abschalten.

Powercap drin? Vor der endgültigen verkabelung aufgeladen?

Masseanschlüße vom Motorkabelbaum gecheckt?

Habe mir einen Ersatzmotor besorgt, jetzt meine Frage dazu:

Mein alter Motor hat keine Spannrolle und Keilriemen, der Ersatzmotor hat schon Keilrippenriemen und Spannrolle kann ich da einfach die Riemenscheiben bzw, das Zahnrad von der Kurbelwelle umbauen und dann funktioniert das?

Lege mir gerade alles zurecht um Pfingsten auf c20ne umzubauen.
Dabei habe ich gesehen das an den 2,0 Kabelbaum vom steuergerät (FF) zwei braune kabel drangehen, weiß jemand wofür die sind?

Selbst idt der Hund

Tier sein ist auch Menschlich