Das Interesse an meinem Stufenheck hält sich ja doch ziemlich in Grenzen 
Wir haben heute die letzten Teile von der ersten Stufe demontiert... man mag es kaum glauben aber es ist noch mehr Rost aufgetaucht.
Bereich heckscheibe-Übergang zur Heckklappe Fahrerseite:
Das Gleiche auf der Beifahrerseite:
Hinter der Heckstoßstange:
Front:
Abschleppen... nicht die beste Idee:
joar, noch gibt es hin und wieder ein paar gute... Für 400€ ist schon etwas schwieriger.
Wie schon erwähnt, hängt auch von der Ausstattung ab. Erben haben oft keine Ahnung, auch Händler haben oft garkeinen Plan, was sie da stehen haben. Das beweißt mein letzter Kauf. Für 300€ mit 5 Monaten TÜV nen Stufenheck mit E-Fenster (nutr vorne) , E-Spiegel, ZV, E-Antenne, Servo, Automatik und nur 68.000km.
Leider hat der Rostteufel schon etwas zugeschlagen, aber unter 1000€ werde ich damit wohl bleiben, wenn keine gravierenden Mängel auftauchen sollten.
Das gegenteilige Beispiel hatte ich dafür eine Woche zuvor. Zwar war die Ausstattung gut und der Preis fair (50€) aber es gab kein Blech, dass nicht durchgegammelt war. Nur noch für die Schrottpresse gut. Unter 3000€ wäre da nichts mehr machbar gewesen.
denke, dass hier die Wahl schwer ist. Es sind beides schöne Fahrzeuge, aber die Geschmäcker gehen hier deutlich auseinander. der Commodore wäre was für meinen Vater. Wenn ich damit bei ihm aufkreuzen würde... der würde total abdrehen.
Aber ich persönlich würde den Ascona nehmen.
Für mich gäbe es nur 2 Opel-Modelle vor 1980 die mich reizen könnten. Entweder ein Senator A oder ein Kadett C "Stufenheck".
Als erstes kommt es natürlich darauf an welchen Effekt Du erzielen willst.
Wenn die Fläche wirklich glatt und sauber sein soll, nimm Schaumstoffrollen, willste eine Rauhe Oberfläche, dann nimmste so eine normale Rolle für den Innenraum und gehst paar mal mehr drüber.
Ganz wichtig, egal was Du machst, der Wagen muss absolut sauber sein. Jede kleinste Ecke muss vom Dreck befreit sein. Bei meinem Golf hab ich nicht weiter drüber nachgedacht und nur kurz mal bisschen sauber gemacht. An der Fahrertür war noch etwas Dreck und nach 2 Monaten hatte ich da ein daumengroßes Loch. Hab den aber nur mit weißem Heizkörperlack gemalt (bin mit sagenhaften 375ml ausgekommen.^^
Beim Anschleifen kommt es auch wieder auf den Effekt an. Wenn es eine glatte Oberfläche sein soll, mindestens 400er Schleifpapier verwenden. Am Besten sogar 600 oder 800. Bei rauhen Oberflächen reicht locker 240er.
Wie gesagt, hauptsache der alte Lack ist überall vom Dreck befreit.
übrigens, sind nicht die VW-Fanatics aus Kiel mit uns befreundet, sondern die aus Heide. In dem 2. Beitrag kommt ja einer von denen da an und pöbelt etwas rum, das Nummerschild zeigt Kiel, ist keiner den ich kenne 
Irgendwie verstehe ich immernoch nicht was genau man da auf dem Video sehen soll. ich sehe keinen Polizisten der beiseite springt. Der Vordere ist einige Meter entfernt und bei dem Anderen keine Ahnung...
Hab ich auch grad mal ne Frage zu Automatik-Tachos.
Also ich hab ja nen GLS mit Automatik_Drehzahlmesser geschlachtet, nun würde ich das Tacho gerne für meinen neuen Automatik einbauen, da dieser nur den normalen Tacho hat.
Muss ich dabei irgendwas spezielles beachten, irgendwas ändern oder kann ich den einfach so einbauen?
jo, geht noch los. Hab halt die Schilder vom Golf dran und das war halt ne "Ratte". hatte heute kein Bock das eine Loch neu zu bohren.
Vielleicht kümmere ich mich morgen mal darum.
Übrigens hab ich inzwischen keine Zweifel mehr daran, dass ich mit dem Kadett das richtige gemacht habe. Der Zustand ist abgesehen vom Rost eigentlich traumhaft.
Natürlich gäbe es kleinigkeiten, die den Wagen noch etwas aufwerten würden. Eine Braune Innenausstattung zum Beispiel.
Aber sowas kann ich dann immernoch machen. Abgesehen von den Nebelscheinwerfern und evtl der Gurthöhenverstellung aus dem Anderen Stufenheck werde ich vor dem nächsten TÜV erstmal nicht viel Ändern. Einen fürs schweißen hab ich eventuell. Nun ist halt demnächst mal Mängelliste erstellen angesagt. Bisher weiß ja noch keiner wie der Gesamtzustand des Wagens ist. Wenn es nur die Sache sind, die wir bisher gesehen haben bin ich mit 200 - 300€ locker durch den TÜV. Teile hab ich ja schon alle liegen.
Aber wie gesagt, nächsten Monat fahr ich mal auf die Bühne und dann gehen wir den Wagen mit zwei oder mehr Leuten mal komplett durch. Jede Kleinigkeit wird dann aufgelistet und dann werden wir mal ausrechnen was der Spaß in Etwa kostet.
Inzwischen steht für mich fest, dass die Stufe genau wie der GSi unverkäuflich ist. Ich werde der letzte Besitzer im Schein bleiben.
Und da bin ich Konsequent. Für den GSi wurden mir schon angebote gemacht, die ich alle ohne Nachzudenken abgelehnt habe.
Mir wurden schon Cabrios, Astra F GSi und sowas angeboten, aber das Einzige, wogegen ich den GSi tauschen würde, wäre ein echter Polizei-Kadett mit Anlage.
so...
hab heute meinen Kadett bekommen 
Was für ein Luxus
Ich hab übrigens mal nachgesehen und der hat sogar die E-Antenne, die ich die ganze Zeit gesucht habe :feier:
Hab ihn nun angemeldet und er fährt wirklich klasse. Aber ich vermute immernoch, dass die Stoßdämpfer hinten im Eimer sind.
Genaueres werde ich dann später gucken.
Achso, sowohl der Innenraum, als auch das Inspektionsheft sagen mir, dass der KM-Stand der drin stand nicht stimmt. Der Originale KM-Stand beträgt : 68.175 km
ich acuh, hab danach aber noch BFS Elektrotechnik gemacht (mittlere Reife)...
ZitatAlles anzeigenOriginal von PK Motorsport II
Das Emblem ab 90 ist geklebt .
und gesteckt
