Beiträge von BigMcDonalds

    Wagen steht inner Garage und da is grad etwas düster ^^
    Kann ich aber morgen kurz mal vor der Arbeit machen, dann sind wir auf der Sicheren Seite.
    Dann mach ich auch gleich ein vernünftiges Foto von der vorderen Sitzreihe und dann ist das komplett :p


    PS: Der Arizona hat Code 153 ;)


    Ich seh das grad auf der Seite.
    Wenn das Bild beim Champion original ist, wäre es Möglich, dass der Wagen mit 2 Innenraumfarben ausgestattet wurde.
    Ist die Innenausstattung grau, dann sind auch die Sitzwangen grau, genau wie beim Club(Spezial), da gibt es auch 2 Farben für die Sitze. Einmal grau Kariert und einmal Schwarz kariert. Und das hängt jeweils von der Farbe der Verkleidungsteile ab.

    der gelbe steht doch da im Hintergrund, das sollte reichen ^^
    Ich kennen nur Corsa A Pickups :)



    Und genau das ist falsch. Ich bin mit meinem Golf auch deswegen zum Tüv gefahren und hab ihm erzählt, dass ich den Wagen komplett beziehen möchte.
    Er sagte mir, dass ich tun und lassen kann was ich will mit dem Fell.
    Es gibt nur ein paar Bedingungen.


    1. Es darf nicht die Verkehrssicherheit gefährden.
    2. Es darf nicht scharfkantig sein (bei Personenunfällen).


    Fazit: Stoffe sind als Lack anzuerkennen. zumindest jetzt noch, wer weiß was bald ncoh alles verboten sein wird.

    Moin,


    es geht hier um einen C20NE. Ist zwar im Calibra verbaut aber Technik ist ja die Gleiche.
    Gleich vorweg, der Wagen ist zur Zeit vom ADAC unter Verschluss, da wir gestern auf der Autobahn ohne Geld liegengeblieben sind. Daher kann ich nicht viel prüfen.
    Aber man kann eventuell schonmal nen Verdacht bekommen.


    Also wir sind gestern gemütlich über die Autobahn gefahren. So 120 kurzzeitig mal 140.
    Beim einfahren in eine Baustelle ging er schlagartig aus und ließ sich auch nicht mehr starten oder mit Gang rein anlassen.
    Beim Starten kam ein surrendes Geräusch.
    Erster Verdacht Zahnriemen.
    Hat man die Kupplung losgelassen und mit Gang drin versucht zu starten bewegte er sich aber so, wie es normal ist. Also nicht der Zahnriemen.
    nächster Verdacht war zuerst die Lima, bzw. irgendwas mit der Stromversorgung der Batterie, aber Licht ging noch, also war die Batterie nicht leer und der Fehler somit nicht beim Strom.
    Als ich draußen vor dem Wagen stand konnte ich beim Anlassen ein Klopfen bei jedem 4. Takt hören. Anspringen wollte er jedoch nicht. Immer nur ein leises Klopfen.
    Also verdacht auf Kolbenfresser bzw. Pleul oder etwas, was damit zu tun haben könnte.
    Aber selbst mit nur 3 Kolben müsste er anspringen.
    Der Motor dreht ja noch, ist ja nicht so, dass er fest ist. Sonst hätten wir ja ne satte Vollbremsung hingelegt.
    Also muss das eigentliche Problem wo Anders liegen.
    Wir waren gut 2 Stunden da gestanden und der Wagen hat kein Öl verloren.


    Öl, Wasser usw wurde alles Kontrolliert.
    Tank war noch etwa halb voll.


    Fragt einfach, kann ja sein, dass ich irgendwas vergessen hab zu erzählen.
    Vielleicht kann ja schon jemand etwas vermuten :)


    Es gibt noch etwa 700 GSi 16v und 1000 GSi 8v.
    Die Zulassungsdaten haben wir vor kurzem hier mal behandelt


    Der Golf 1 ist alleine in Deutschland mit über 4500 Stück ganz klar überlegen.


    Diese Zahlen sind jedoch anfang des Jahres erfasst worden, nach der Abwrackprämie sieht das beim GSi mit Sicherheit wieder ganz Anders aus.


    Ab welcher Stückzahl Fahrzeuge allerdings nen H-Kennzeichen bekommen ist mir nicht bekannt.
    Immerhin ist der GSi ja eine eigene Serie, mit eigener Zulassungsnummer und könnte somit wesentlich wahrscheinlicher ein H-Kennzeichen bekommen.
    Jedoch kann man davon ausgehen, dass ein GSi mit H-Kennzeichen (btw. Es gibt keinen Kadett C GSi, es gibt/gab nur GT/E)absolut Top erhalten sein müsste und im Gegensatz zu einem Manta quasie wie frisch ausm Werk sein müsste.