Beiträge von BigMcDonalds
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Wagen steht inner Garage und da is grad etwas düster

Kann ich aber morgen kurz mal vor der Arbeit machen, dann sind wir auf der Sicheren Seite.
Dann mach ich auch gleich ein vernünftiges Foto von der vorderen Sitzreihe und dann ist das komplett :pPS: Der Arizona hat Code 153

Ich seh das grad auf der Seite.
Wenn das Bild beim Champion original ist, wäre es Möglich, dass der Wagen mit 2 Innenraumfarben ausgestattet wurde.
Ist die Innenausstattung grau, dann sind auch die Sitzwangen grau, genau wie beim Club(Spezial), da gibt es auch 2 Farben für die Sitze. Einmal grau Kariert und einmal Schwarz kariert. Und das hängt jeweils von der Farbe der Verkleidungsteile ab. -
Kadett GSi Champion
Scheint der gleiche Code zu sein , wie beim Dream.Hier ein komplettes Bild der Rücksitzbank.

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spannrolle und wasserpumpe auch gleich wechseln :p
Hast doch noch irgendwo das Buch "so mach ich es mir selbst"(insider) von mir rumliegen.
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der gelbe steht doch da im Hintergrund, das sollte reichen

Ich kennen nur Corsa A Pickups
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dem fell würde da wohl niemals nen tüv seinen alltags segen für geben....
1. wegen nicht sichten ob rostbefall
2.kann sich ja mal so ein lappen lösen und dem hinter man auf der scheibe hängen bleiben
Und genau das ist falsch. Ich bin mit meinem Golf auch deswegen zum Tüv gefahren und hab ihm erzählt, dass ich den Wagen komplett beziehen möchte.
Er sagte mir, dass ich tun und lassen kann was ich will mit dem Fell.
Es gibt nur ein paar Bedingungen.1. Es darf nicht die Verkehrssicherheit gefährden.
2. Es darf nicht scharfkantig sein (bei Personenunfällen).Fazit: Stoffe sind als Lack anzuerkennen. zumindest jetzt noch, wer weiß was bald ncoh alles verboten sein wird.
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Original von Firzeen
Dann melde ich mich auch mal, besser spät wie nie
Das war vor einem Jahr

Leute gibt es
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fand das erste besser, auch wenn das ein oder Andere Detail im 2 fetter ist.
Aber mir fällt die Entscheidung schwer Genie oder Wahnsinn...^^
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solltest auch an der Unterseite der Türen gucken. Da gammeln 5 Türer gerne mal hinten weg.
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Moin,
es geht hier um einen C20NE. Ist zwar im Calibra verbaut aber Technik ist ja die Gleiche.
Gleich vorweg, der Wagen ist zur Zeit vom ADAC unter Verschluss, da wir gestern auf der Autobahn ohne Geld liegengeblieben sind. Daher kann ich nicht viel prüfen.
Aber man kann eventuell schonmal nen Verdacht bekommen.Also wir sind gestern gemütlich über die Autobahn gefahren. So 120 kurzzeitig mal 140.
Beim einfahren in eine Baustelle ging er schlagartig aus und ließ sich auch nicht mehr starten oder mit Gang rein anlassen.
Beim Starten kam ein surrendes Geräusch.
Erster Verdacht Zahnriemen.
Hat man die Kupplung losgelassen und mit Gang drin versucht zu starten bewegte er sich aber so, wie es normal ist. Also nicht der Zahnriemen.
nächster Verdacht war zuerst die Lima, bzw. irgendwas mit der Stromversorgung der Batterie, aber Licht ging noch, also war die Batterie nicht leer und der Fehler somit nicht beim Strom.
Als ich draußen vor dem Wagen stand konnte ich beim Anlassen ein Klopfen bei jedem 4. Takt hören. Anspringen wollte er jedoch nicht. Immer nur ein leises Klopfen.
Also verdacht auf Kolbenfresser bzw. Pleul oder etwas, was damit zu tun haben könnte.
Aber selbst mit nur 3 Kolben müsste er anspringen.
Der Motor dreht ja noch, ist ja nicht so, dass er fest ist. Sonst hätten wir ja ne satte Vollbremsung hingelegt.
Also muss das eigentliche Problem wo Anders liegen.
Wir waren gut 2 Stunden da gestanden und der Wagen hat kein Öl verloren.Öl, Wasser usw wurde alles Kontrolliert.
Tank war noch etwa halb voll.Fragt einfach, kann ja sein, dass ich irgendwas vergessen hab zu erzählen.
Vielleicht kann ja schon jemand etwas vermuten
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Original von kadett-gsi-driver
Ach was das hier im kreise z.B. fahren noch 2 Kadett E GSI 16V und ein 8V kenne ich gar keinen mehr und warum sollte sowas kein H bekommen. Hier gibt es mehr kadett C als GSI`s. Es gibt sogar kreise da werden Golf 1 abgelehnt anhand der stückzahlen.Es gibt noch etwa 700 GSi 16v und 1000 GSi 8v.
Die Zulassungsdaten haben wir vor kurzem hier mal behandeltDer Golf 1 ist alleine in Deutschland mit über 4500 Stück ganz klar überlegen.
Diese Zahlen sind jedoch anfang des Jahres erfasst worden, nach der Abwrackprämie sieht das beim GSi mit Sicherheit wieder ganz Anders aus.
Ab welcher Stückzahl Fahrzeuge allerdings nen H-Kennzeichen bekommen ist mir nicht bekannt.
Immerhin ist der GSi ja eine eigene Serie, mit eigener Zulassungsnummer und könnte somit wesentlich wahrscheinlicher ein H-Kennzeichen bekommen.
Jedoch kann man davon ausgehen, dass ein GSi mit H-Kennzeichen (btw. Es gibt keinen Kadett C GSi, es gibt/gab nur GT/E)absolut Top erhalten sein müsste und im Gegensatz zu einem Manta quasie wie frisch ausm Werk sein müsste.


