Beiträge von BigMcDonalds

  • Heute geblitzt worden

    also ich hab mir auch schonmal mit nem Z3 nen Duell geliefert. Das war aber noch mit dem 2.0i 8v Caravan.
    Solche Späßchen gehören dazu. Es wurde niemand gefährdet, die Straße war frei und das Wetter optimal.
    Bei Regen oder Dunkelheit fahre ich aber Grundsätzlich nicht sao schnell. Besonders bei Regen bin ich oft sogar noch unter 100 oder schließe mcih den fließenden Verkehr an.
    Aber mit dem GSi 230 auf der Landstraße ist mir doch etwas zu gefährlich.
    Es gibt mindestens 2 Grenzen. Die eigenen Fähigkeiten udn die des Fahrzeuges und man sollte keine dieser Grenzen überschreiten.
    Und 230 auf der Landstraße sind mindestens 50 zu viel für mich. Dafür sind die langen Geraden einfach mit zu gefährlichen Kurven bestückt.
    Ausserdem bin ich eher der Ralley-Fahrer als der Formel1-Fahrer. d.h. ich hab mehr Spaß daran in kurvigen Strecken am Grenzbereich zu fahren als auf einer langen Geraden 230 :)


    Und nur um es eben mal festzuhalten, ich bin kein dauerraser oder so. Ich fahre halt eine für mcih angemessene Geschwindigkeit und die ist üblicherweise 120 l.T.
    Und wenn die Straßen wirklich leer sind und es kein Grund zur Sorge gibt fahre ich auch mal etwas flotter. Aber halt nur selten, kostet ja auch Geld ^^

  • Heute geblitzt worden

    die Liste mit verkehrsvergehen könnte bei mir ganze Ordner füllen. Würde3 ich für jedes mal, dass ich zu schnell unterwegs bin bestraft werden, hätte ich meinen Lappen schon nach 2 Monaten wieder abgeben dürfen.^^
    Das Problem hier ist recht simpel. Die Strecken hier sind übersichtlich und lang, aber da hier besonders viele Touristen lang fahren, sind einige Streckenteile auf 70 begrenzt. Zum einen um den Verkehr durchzulassen, der einbiegen will udn auch an einige Kurven.


    Aber ich fahre nur dann schnell, wenn ich niemanden damit gefährde, d.h. wenn die Straßen leer sind.
    Innerorts halte ich grundsätzlich die Geschwindigkeiten ein, aber hier ist halt land und da gibt es nur Rehe als Gefahrenquelle ausserorts :)


    Da werden dann solche strecken auf 70 beschränkt, weil da eine Straße von einer kleinen Häusergruppe (rechter EInbieger) in die B5 ( kurz nach übergangng von a23) einfließt, wo vielleicht 5 Leute wohnen, die aber auch auf einem besseren Weg raus fahren könnten.
    Wohlgemerkt, die Strecke ist absolut ebenerdig und wurde vor einigen Jahren erst neu geteert. Es ist also nicht der Zustand der Straßen der für die 70-Begrenzung verantwortlich sind.



    am Ende der langen Gerade nach norden kommt dann diese Kurve, bei der es keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, obwohl diese nötig währe. Wenn man da raus will, dann ist es echt scheisse, egal ob von der B5 ab oder auf die B5 rauf. Die beiden Straßen die jeweils nach links abgehen treffen sich übrigens nach etwa 500m, was die Logik der 70-Begrenzung zusätzlich in Frage stellt.



    Quelle: Google Maps

  • LKW vs. Kadett

    Mein Corsa hat auch nur nen 1.0l mit 45 PS und der reicht mir völlig im Anzug. Durch das extrem weiche Fahrwerk wirkt das beim Beschleunige, als würde man 100PS haben. Und der Klang ist sogar geiler als beim 16v :)


    Naja, also ein 16v ist wie schon erwähnt nicht unbedingt wartungsintensiver. Hatte am Anfang auch erstmal angst, als nen 16v vor meiner Tür stand. Hatte immer angst überhaupt mal gas zu geben, vor lauter Angst, dass ich den Motor kaputt machen könnte.
    Er hat immerhin laut Tacho schon knapp 200.000 gelaufen. Irgendwann hab ich aber den Bogen bekommen und mich auch mal getraut und das Teil ist echt schon brachial. Ich hab Markenreifen mit extrem viel Grip... glaub Goodyear oder Hankook und der reisst im 2 noch ne Spur beim beschleunigen. Ohne dass man es will.
    Der geht richtig übel vorwärts. Allerdings tut das der 8v auch.
    Es ist einfach eine Kostenfrage. Bisher war an meinem 16v nichts zu machen ausser Ölwechsel. Der besticht eher durch Karosserie-Arbeiten :)
    Aber wenn du günstig an so einen ran kommst, warum nicht :)

  • LKW vs. Kadett

    jo, is klar, konnteste ja auch noch nciht nach geucken, bevor der Gutachter da ist :)


    Das mit der Lackierung ist ein klarer Vorteil. Allerdings empfehle ich auch den Motorraum mitlackieren zu lassen, wenn sowieso nen Motorwechsel kommen sollte.
    Sieht ja schöner aus ;)
    Aber Du machst das schon. Wirst das richtige finden :)
    Vielleicht bekommste ja auch nen 16v-Cabrio ;)
    Dann aber bitte ohne Motorschaden XD

  • Zeigt mal eure Winterkarren...


    ein synchro... hui ... nett :)
    übrigens, den Rostfleck an der Tür kenne ich ;)
    So "rostarm" die Golf´s auch sind, aber wenn die Dinger zu lange dreckig sind, dann gammeln die innerhalb von weinigen Tagen an der Tür durch.


    Das ist meine Alltagsschleuder. Ein bisher fast rostfreier Corsa A mit brachialen 1.0l 45 PS ^^
    Aber auch der hat eine Stelle, wo er ständig wieder durchgammelt ;)
    Irgendwo im Abgassystem wütet der Rostteufel... Der wird schon wieder lauter, obwohl ich ihn erst vor 2 Monaten hab schweißen lassen. Aber lieber da ständig ärger, als neue Schweller oder sowas, wie beim Kadett :)

  • Wollt mich dann auch mal vorstellen

    willkommen ;)


    konservierung hat übrigens nichts mit "einpressen und zu Konservendosen verarbeiten" zu tun^^
    Gibt genug nette Leute hier ;)
    über die Jahre hinweg haben sich hier die ganzen Liebhaber versammelt :)
    Für jeden Fall der Fälle gibt es genug Leute die dir mit Rat oder auch, wenn Möglich, mit Tat zur Seite stehen :)


    Also viel Spaß mit dem Kadett :)