Beiträge von BigMcDonalds

beim C20Ne ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit ein defektes Thermostat.

Wenn es sich nicht öffnet, bleibt das Wasser ungekühlt, weil das Thermostat den Zugang zum Kühler bildet, und fängt irgendwann an zu kochen.
Sollte es nicht das Thermostat sein, wird dein Wasserkreislauf irgendwo verstopft sein oder prüfe (wie 16v-Fahrer schon sagte) den Deckel vom Ausgleichbehälter.
Musste ggf. mal durch die Schläuche pusten.

Ist leicht zu wechsel und sitzt am oberen Wasserdurchlauf auf der linken Motorseite (wenn du davor stehtst), der zum Kühler führt.

Bau mal des Thermostat aus, bau den Rest wieder zusammen.
Ist das Problem weg, musste dir mal nen neues kaufen.
Kostet ~20€.

Viel Glück beim Testen.
Kleiner Schruabertipp.
Um das Thermostat zu Prüfen schmeiss es mal in einen alten Wasserkocher, wenn das Wasser kocht. Es sollte sich dann beim rausnehmen verschieben.

Gruß Chris

naja, bin ja gespannt, ob er original auch ne ZV hat.
Hab bloß mal wieder vergessen, dass dämliche Typenschild zu fotographieren -.-

Bilder vom Motor folgen evtl. Sonntag oder so.
Mal sehen, wie die Zeit kommt.
Aktuell ist ja etwas Eng mit Zeit und auch mit Geld...
Zum Glück war der Tank noch fast halb Voll :p

lt Tacho 212..
sieht aber aus als wären es erst 120...
Naja, ein bisschen Rost kann die ganze Sache kaum Trüben, aber wie erwähnt, genaues weiß ich erst, wenn ich ihn von Unten gesehen habe

Zitat

Original von Endzeitprophet
Betreff Versicherung:[.,..] und nu hab ich 140%

(tiefer wollt keine gehen, hab natürlich dann weitergefragt )

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Und was kostet der auf 140%?

So, wir haben ihn heute... auf nicht ganz legale aber günstige Weise abgeholt
Der Wagen läuft erstklassig, sowohl bei niedriger als auch bei Hoher Drehzahl.
So wie es aussieht ist der Wagen vom Vorbesitzer in einem erstklassigen Zustand verkauft worden, bis auf die Rostbeulen. Schein ein Garagenwagen gewesen zu sein.
Ungeschweißt und ungespachtelt, Spaltmaße stimmen und der Motor ist kaum zu hören.

Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass ich damit nur einemal zu TÜV fahren muss und gleich eine Plakette bekomme...

Aber die Hebebühne wartet die nächsten Tage trotzdem noch.

So, hier dann die Bilder

Juhu, und ich hab zu meinem Bruder noch gesagt, dass ich bestimmt schnell Konkurrenz bekomme.
Deswegen hab ich ihn eigentlich auch fast ungesehen gekauft. Hab ihn nur gestartet und die Radläufe abgetastet.
Dann hab ich ihm die Kohle gegeben und schon warnse wieder weg ...
gegen 14:30 war ich da.
Hatte aber schon gestern Abend angerufen.
Er sagte, dass er ihn gerade erst eingestellt hatte.
Dann hab ich heute morgen ncohmal angerufen, dass ich gegen 14 Uhr da bin.
Man gut, ich war schneller :p

Er hat hinten glaub ich keine E-Fenster.
Ob sie original sind kann ich aktuell nicht bestimmen.
Es sind aber pröppel auf den Türpappen.
Dafür ist die Mittelkonsole aber original. Wenn ein Umbau, dann sehr professionell.
Werde morgen aber genaueres dazu sagen können.

Zitat

Original von Kadett-Fan
Moin

hast du ein Glück ich war heute schon unterwegs um den Wagen auch zu kaufen,leider hat er dir den vor mir verkauft. Obwohl er mir zugesagt hatte das ich den haben könnte. Bin aber sehr gespannt wie es mit Rost aussieht auch mit den Querträgern vorn die immer mal gerne durchrosten.

Bilder vom Innenraum wären toll weil auf dem Bild bei Mobile sah die Türverkleidung so aus als ob das früher mal manuelle Fensterheber waren,hat der hinten auch elektrische Fensterheber?

MFG

Kadett-FAn

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3000km...
das fahr ich in einem Monat...
Die hab ich schon zusammen, wenn ich ein einziges Treffen anfahre OO
Also 9000km ist absolutes Minimum für 6 Monate.

Laut Huk24 kostet der Wagen etwa 856€/Jahr.
Das ist etwas viel, aber wohl noch so gerade Tragbar.

mh...
Werde mal die Tage bei meinem Versicherungsvertreter des Vertrauens aufschlagen und ihn mal damit beauftragen den Wagen einzulesen.
Denke, dass man da noch was billigeres bekommt, zumal er für HDI-Gerding unterwegs ist.
Der wird mir schon nen guten Deal machen können.

Aber erstmal muss ich mir das grauen und den Schwellerblenden anschauen -.-
Der Wagen sah irgendiwe noch so ungeschweißt aus.
Eventuell hab ich Glück und es ist nicht so schlimm. Aber bekanntlich gammelt er an der Stelle von Innen nach Aussen -.-

naja, 800-1000 sind schon knapp das 4-fache von dem WSas ich aktuell zahle

Liege bei 20€ im Monat mit meinem Golf...
Werd mal mit der Versicherung quatschen müssen...

eine Frage, die mich aktuell etwas quält...

Was kostet der Wagen etwa in der Versicherung?
Ich fahre auf 80% als 2. Wagen.
Wäre Klasse, wenn mir jemand mal nen ungefähren Preis sagen könnte.

bzgl. Euro2, dann benötige ich halt einen KLR

Moin Leute...
pf... gehen wir mal der Reihe nach durch...

Der Wagen stand in Shenetal oder wie das Kaff da heisst, bei Hohenweststedt oder so.

Der Wagen hat kein Leder. Es sind die normalen dunklen Velour-Sitze.

UND DEFINITIV bleibt der Wagen 100% im ORIGINALZUSDTAND!!!

Da werde ich nichtmal Lautsprecher oder sowas reinbasteln.
Keine Endstufe und auch keine Bassbox oder so.
Es wird auch keine Umbauten oder sowas geben.
Ich werde ihn im Auslieferungszustand belassen.
Soweit ich erkennen konnte, war alles an dem Wagen original. Der Lack ist einfach nur porno.
Auf dem ersten Bild spiegeln sich die Fahnen in der Motorhaube.

Eine Befürchtung die ich habe ist, dass unter den Schwellerblenden der Rostteufel gerade die letzten Rest der Schweller killt.

Da könnte mir bei Zeiten mal wer erklären, wie man die Plastikteile abbekommt, ohne was zu demolieren.

Bekannte Roststellen befinden sich am Übergang zu den Hinteren Radläufen, (für alle GSI-Kenner) zwischen der Schwellerblede und der Radlaufkanten-Blende:

Natürlich beide hinteren Radläufe.
soweit ich erkennen konnte, ist der Rost an den Radläufen aber noch nicht weit fortgeschritten.
Die Inneren Bleche waren noch stabil.

Wir grsagt, ich erwarte die Hälle eher unter den Schwellerblenden.

EDIT: benötige Minikat für Euro2_Umrüstung

Tja...

ich habs getan...^^
Einige wissen vllt, dass ich mir im März den Caravan von 242 holen wollte. Das hat nicht geklappt.
Gestern scahu ich mal so gelangweilt bei Mobile, ab 85KW unter Kadett.

"Kadett E ... 500€
"Kadett E GSI 16v Cahmpion" 550€
"Kadett E GSI Cabrio" 600€
...

als ich den in der Mitte gesehen habe, hab ich es zwar registirert... da ich aber Deutschlandweite Suche drin hatte, war mir eigentlich schon bewusst, dass er nicht von hier kommen kann...

FALSCH!!!

Der steht exakt 50km von hier entfernt.
Ich gleich gestern Abend noch angerufen.
Dann heute gleich geklärt, dass cih frei bekomme, angesehen, gekauft.

Ich habe vor etwa 1 Stunde einen GSI 16v Champion mit allem Schnickschnack gekauft.
E-Fenster, E-Spiegel, Abs, Servo, usw.

Hier mal ein paar Bilder, konnte leider nciht mehr machen, da ich die Speicherkarte vergessen hatte.
Daher keine Bilder vom Innenraum.

Aber gleich Vorweg. Der Wagen ist in einem Top Zustand und absolut ORIGINAL!!!
Keine Löcher in der Hutablage, keine sonstigen sichbaren Mängel, guter Zustand, Motor läuft und hört sich gut an.
Und der Tank ist ncoh fast halb voll :p
Eine haken gibt es dennoch. Er hat ekinen TÜV und keine Au. Und ich habe die schlimmsten befürchungen, was sich hinter den Plastikblenden am Schweller an Rost gesammelt hat.
Von unten hab ich ihn noch nicht gesehen, war mir auch egal. EBei dem Preis ist es schon egal. Alleine die Ersatzeile wären es wert.

Aber nun die Bilder für alle die gerne Freudentränen mit mir vergießen wollen

Achso, bzgl. ds Preises. Er hatte sich falsch abgesprochen und 300€ weniger eingegeben als er eigentlich haben wollte. Am Ende hab ich ihn für 535€ bekommen

Und ja, heute bin ich der glücklichste Opel-Fahrer der Welt und ein Gottverdammter Glückspilz obendrein