Beiträge von Nordfriese

Mahlzeit

War heute bei ner Werkstatt weil unser Aufsitzrasenmäher defekt war und habe den guten Mann auch das Problem geschildert und der meine auch Entlüfte mal und die Bremsen gehen wieder.

Werde heute wenn ich eh einkaufen bin Bremsflüssigkeit mit nehmen und werde beim Entlüften gleich die Flüssigkeit Tauschen ich weiß ja nicht wie alt der kram ist (vieleicht die Erste von 1987? ) und schaden tut es auch nicht

Werde dan heute abend beischeit geben was dabei rausgekommen ist.

Sage Danke für eure hilfe

mann kann das Pedal bis zum Boden duchdrücken ohne viel kraft .
Bremsen vorne sind neu ca.2 Wochen 0km gefahren Sattel war und ist frei und funktioniert theoretisch

werde heute abend mal die Bremsflüssigkeit tauschen und dann weiter sehen .

Moin Moin

Habe folgendes Problem mit mein 2.0i (c20ne) Ascona habe den Ascona nach 1 Jahr wieder zu mir in die Garage geschleppt weil nach 1 Jahr Standzeit sofort starten kommt nicht gut beim Abschleppen hatte ich schon son gefüll das die Fußbremse nicht Ordenlich geht hatte dieses aber Ingnoriert da lange gestanden.

so nun bin ich kurz vorm fertig werden mit dem Ascona wollte raus aus der Garage fahren will bremsen es Passierte nix mit der Bremse .
habe danach ca. 20min im Ascona beim Laufenden Motor immer das Bremspedal getretten um zu sehen ob irgendeine Leitung undicht ist aber ich kan nix sehen ob es irgendwo leckt .

Woran kann es Liegen?
Bremsflüssigkeit zu alt? keine ahnumg wie alt das ist
bremskaftverstäker defekt?

hatt das jemand von euch auch schon gehabt ??

sage schon mal Danke für Tipps und Hilfe

Gruß Matze

Moin Moin
ich frage auch mal vorsichtig ob ich die bekommen kann

Sage schon mal Danke

genau die Muttern meine ich, unter Einschlagmutter finde ich nix aber Danke

Moin Moin

Echt geile Arbeit die Du da machst. Weiter so .

Ich habe duch zufall gelesen wegen den Gummipuffer der Benzinpumpe, Danke für die Info die fehlten bei mir

Aber doch noch ne Frage mit welchen Schrauben wird die Benzinpumpe an der Karose geschraubt ? Wenn ich das mal hir fragen Darf

Zitat

Original von tbone

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so sehen ja die Halte löcher aus bei meinem

Zitat

Original von taq2142
mein bruder is zum glück "schleifer" xD / lackierer warum spachteln immer alle is nicht besser ?für feinheiten spachteln okay aber so nachm schweißen je nach größe der schweiß arbeiten is doch sicher erstmal verzinnen bessa

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klar ist das besser das war ja nur nur als beispiel gemeint das man nicht gleich nach dem schweißen zum lacker kann da kommen auch noch paar kosten auf einem zum diese solte man mit einrechnen ( Kosten= verzinnen€ ? spachteln€? Rostschutz € ? Papier € ? Zeit ? Lackerer zusammen € ???? ) ( Privat leute die das können €??? )
Ich habe von nix neh ahnung aber davon jede menge

Zitat

Original von BigMcDonalds
naja, die Lacksubstanz ist schon wichtig. Ich will nicht 2 mal zum Lacker fahren, sondern gleich alles auf einmal fertig haben
Natürlich stehen trotzdem die Schweißarbeiten im Vordergrund.

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hi Brüderchen jede Werksatt schweiß dir dein GSI supper wenn man sich mit schweißen selber nicht auskennt ,
aber damit ist es aber zum Lacken nich getahn es muß Rost schutz rauf dan Schpachtel dan schleifen und Füllern und schleifen klar macht das der Lacker kostet aber viel kohle.

Ich habe auch nicht viel ahnung aber wollte auch mal was sagen

ersmal sehen wie lange der Kadett bei dem Typ noch lebt oder ob er ihn überhaubt noch hat ?

die ist Gruseliger
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